Все документы по истории

Содержание


Миллер Д.
КОММАНДОС: ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДГОТОВКА,
ВЫДАЮЩИЕСЯ ОПЕРАЦИИ СПЕЦПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

назад

   

   Часть 9
   Спецподразделения в борьбе с террористами (1968-1935)
 
   Вызов террористических организаций
 
   В 1968 г. исполнилось двадцать лет борьбы между Израилем и различными
палестинскими повстанческими организациями. Эта борьба велась  в  густых
зарослях долины реки Иордан, в горах и "вади"  Синая.  Основатель  изра-
ильских парашютных войск полковник Иегуда Харари в 1949  г.  организовал
специализированное антипартизанское соединение под номером 101,  которое
перенесло действия на территорию противника. Соединение 101 под командо-
ванием способного молодого офицера Ариэля Шарона занималось ответными  и
предупредительными акциями и  в  конце-концов  стало  частью  парашютных
войск Израиля.
   Западная пресса почти не замечала этого конфликта вплоть до  23  июля
1968 г., когда группа из трех членов Народного фронта  освобождения  Па-
лестины захватила Боинг-707 компании Эль-Ал на аэродроме в Афинах и зас-
тавила капитана корабля лететь в Алжир.
   Растерянное правительство Израиля быстро согласилось обменять  арабс-
ких заключенных на 35 пассажиров  и  экипаж  самолета.  Уступка  Израиля
вдохновила террористов на новые атаки, и уже 26 декабря 1968 г. два чле-
на Народного фронта, вооруженные пулеметами и гранатами,  открыли  огонь
по пассажирскому самолету Эль-Ал,  выруливающему  на  стартовую  полосу,
убив одного и ранив несколько пассажиров. Через два дня 150  израильских
парашютистов из отряда 101 прилетели на вертолетах на аэродром в  Бейру-
те, заминировали 14 самолетов арабских пассажирских линий  и  уничтожили
13 (один детонатор не сработал). Вся акция возмездия  длилась  менее  29
минут.
   Инциденты в Афинах и Бейруте вначале казались только обострением дли-
тельного конфликта. Однако сейчас ясно, что это был первый обмен ударами
в длящейся до сих пор войне сил спецназначения с международным террориз-
мом, охватившим большинство  стран  мира.  Возникновение  международного
терроризма в конце 60-х годов было сложным процессом.  Марксистские  го-
родские партизаны в Латинской Америке, европейские группы "Новых левых",
в частности западно-германские "Баадер-Майнхоф" и "Фракция  Красной  Ар-
мии", итальянская "Красные бригады", французская "Аксьен дарект"  ("Пря-
мое действие"); националистические террористы, например "ЭТА" в Испании,
"ИРА" в Северной Ирландии, "Аль Фатх" (ООП) на Ближнем Востоке - все они
начали тесно сотрудничать друг с другом и создали систему  "контратакую-
щих" акций. Закончившаяся успехом операция группы боевиков из "Аль-Фатх"
по захвату заложников, заставившая Израиль выполнить  требования  терро-
ристов, стала образцом террористических действий на дальнейшие 20 лет.
   В сентябре 1970 г. "Народный  фронт  освобождения  Палестины"  провел
очередной внезапный налет. С 6-го по  9-е  сентября  организация  сумела
захватить по одному самолету у американских,  швейцарских  и  английских
авиалиний и посадить их в Доусон Филд - неиспользуемом английском аэрод-
роме в Иордании. Чтобы добиться освобождения пассажиров и экипажей,  за-
падные правительства обещали освободить некоторых террористов,  осужден-
ных на тюремное заключение. Продолжавшиеся почти две  недели  переговоры
находились в центре внимания журналистов. Наконец, 15 сентября террорис-
ты представили долгожданную возможность для  телевизионных  съемок.  Они
освободили заложников, а самолеты взорвали.
   Так три западных государства, среди них одна сверхдержава,  показали,
что у них нет иных возможностей, кроме выполнения  требований  террорис-
тов. Тогда же король Иордании Хуссейн, боявшийся  господства  над  своей
страной вооруженных банд палестинских беженцев,  использовал  событие  в
Доусон Филд в качестве предлога, чтобы от них  избавиться.  17  сентября
1970 г. иорданская армия с применением  всех  доступных  средств  начала
атаку на палестинские лагеря. Столкновения  продолжались  несколько  не-
дель. 7 000 палестинцев были убиты, остальных выслали в Сирию  и  Ливан.
Через год возникли новые ультрарадикальные группы: Абу  Нидаля,  "Черный
сентябрь", "Хезболлах". Король Хуссейн спас свое государство, но за счет
значительного роста опасности для международной общественности.
   Западная Европа не сумела справиться с захватами заложников. Эта неп-
риятная истина подтвердилась 5 сентября 1972 г., когда восемь  террорис-
тов из группы "Черный сентябрь"  напали  на  гостиницу  для  израильских
спортсменов в олимпийской деревне в Мюнхене и захватили их в  заложники,
требуя освободить 234 заключенных в Израиле и Западной  Германии.  Немцы
были склонны согласиться с ультиматумом, но  Израиль  отказался.  Против
собственной воли немцы провели плохо подготовленную операцию по спасению
заложников, которая закончилась бойней - погибли пять террористов и  де-
вять израильских спортсменов. Через год террористы напали на  посольство
Саудовской Аравии в Париже, захватив посла, сотрудников и много  случай-
ных лиц в качестве заложников. Французы сдались, избегая ошибки,  совер-
шенной немцами.
 
   Ответ Европы - САС, ГСГ-9 и ГИГН
 
   Из всех потенциальных жертв терроризма только Израиль разработал пос-
ледовательную стратегию действий. Было решено ни при каких  условиях  не
уступать террористам и проводить акции возмездия с участием сил спецназ-
начения. Однако западные страны не захотели  придерживаться  столь  бес-
компромиссной позиции. Для них единственным подходом могло стать  созда-
ние особых формирований, способных быстро и гибко реагировать на  каждую
новую ситуацию. В начале 70-х годов в рамках САС-22 было выделено специ-
альное формирование для антитеррористических действий "Каунтереволюшина-
ри вофэ" (КРВ). Это можно перевести как "подразделение  для  специальных
заданий" Все роты полка по очереди проводят оперативные дежурства в рам-
ках  КРВ  и  одновременно  находятся  в  полной  готовности  предпринять
действия в любой части земного шара. Со временем 22-й полк САС  приобрел
такой авторитет в мире, что некоторые государства обращались с  просьбой
о помощи в кризисных ситуациях. Так было в Голландии в мае-июне 1977 г.,
когда специалисты САС спланировали и организовали вместе с местной поли-
цией и армией операцию по освобождению заложников, захваченных в  поезде
молуккскими террористами. Несколько месяцев спустя, 18 октября два  ком-
мандос из САС принимали участие в смелой атаке западногерманской  группы
ГСГ-9 в Могадишо на захваченный самолет кампании  "Люфтганза".  Обе  эти
акции закончились успешно. Однако бесспорно  самой  известной  операцией
стало освобождение заложников в иранском посольстве в  Лондоне.  Большой
опыт был накоплен в Северной  Ирландии,  в  операциях  против  ИРА  (Ир-
ландская республиканская армия)  и  ИНЛА  (Ирландская  народно-освободи-
тельная  армия).  САС  разрабатывал  новые  методы  антитеррористических
действий и испытывал новое вооружение и снаряжение. САС стала  считаться
лучшей антитеррористической организацией в мире. В Хефорде  (центре  уп-
равления и подготовки САС) организовали еще и особое  антитеррористичес-
кое руководство силами ФРГ, Франции и США. Немецкое правительство  пору-
чило создать новую группу ГСГ-9 полковнику Ульриху Вегенеру (пограничные
войска). ГСГ-9 начала действовать в 1973 г. Вскоре Франция пошла по сле-
дам соседа. Появилась ГИГН - "Группа вмешательства национальной  жандар-
мерии" - вначале из 15 добровольцев-жандармов.
   Попытки же людей, не имеющих специальной подготовки, бороться с  тер-
рористами, приводят к печальным результатам. Так, 29 июля 1994 г. спецг-
руппа краевого управления МВД России провела в Минеральных Водах  опера-
цию против чеченских террористов, захвативших вертолет с заложниками. На
его борту находились 12 человек: четверо преступников, 6 женщин-заложниц
и двое членов экипажа. Действуя абсолютно безграмотно  (достаточно  ска-
зать, что штурм происходил через задний грузовой  люк  вертолета,  тогда
как дверь и окна в пилотскую  кабину  остались  вне  внимания  атакующей
группы), горе-специалисты добились того, что погибли 4 заложницы, а  еще
две были ранены. Кроме того, ранения получили пилоты вертолета и 8  бой-
цов штурмовой группы! Сам вертолет сгорел от возникшего пожара. Был так-
же убит один из террористов, остальные ранены. За  такие  операции  надо
отдавать под суд! Они свидетельствуют лишь  о  двух  вещах:  полном  от-
сутствии профессионализма и  полным  пренебрежении  жизнями  заложников,
из-за которых, собственно говоря, и происходят подобные операции.  Поис-
тине удивительно, что спустя 17 лет после триумфа ГСГ-9 все еще оказыва-
ются возможными такие действия.
 
   Ответ США - "Дельта Форс"
 
   Когда начальник штаба армии США генерал Абраме систематически  сокра-
щал спецподразделения, разыгрался террористический  кризис  70-х  годов.
Абраме не хотел, чтобы "зеленые береты" вновь возродились, пусть  в  ка-
честве силы быстрого реагирования на террористические акты.  Было  ясно,
что США нуждаются в каком-то  подразделении  спецназначения,  но  Абраме
считал, что оно должно подчиняться руководству армии.
   20 декабря 1973 г. Абраме сообщил генералу Уильяму Депью -  руководи-
телю новой программы "ТРАДОК" - что для борьбы с террористами собирается
увеличить число рейнджеров. Один батальон следовало сформировать  немед-
ленно и еще два через год. Депью было поручено сформулировать требования
к подготовке новых подразделений. Он вскоре пришел к выводу,  что  такие
батальоны потребуют слишком много средств и вооружения. Депью  при  под-
держке Чарльза Бекквита, бывшего полковника специальных войск, прошедше-
го стажировку в САС, представил альтернативное  предложение:  антитерро-
ристическое соединение не может быть больше одной роты и оно должно про-
ходить постоянную подготовку в условиях, близких к реальным. Предполага-
лось принимать только тех добровольцев, которые доказывают свою зрелость
и независимость в принятии решений.
   В течение какого-то времени генерал Адаме блокировал действия в  этом
направлении, но в 1976 г. его пребывание на посту кончилось.  Через  год
новый начальник штаба генерал Бернард У. Роджерс одобрил план  набора  и
подготовки солдат в подразделение, которое Бекквит назвал "Дельта  Форс"
(группа "Дельта") в честь своего старого формирования специальных сил во
Вьетнаме.
 
   Операция в Джибути, 1976
 
   Начиная с 70-х годов спецподразделения записали  на  свой  счет  нес-
колько крупных успехов в борьбе с международным терроризмом, а также по-
терпели ряд унизительных поражений. Тем не менее вскоре террористы  убе-
дились, что свободно действовать они далее не могут.
   Одной из первых прошла проверку французская группа.
   Ранним утром 3 февраля 1976 года школьный автобус двигался по  своему
маршруту в пригороде Джибути. Он отвозил в школу детей французских граж-
дан, проживавших в этой африканской колонии Франции. Все шло как  обычно
до тех пор, пока на одной из остановок в автобус  не  ворвались  четверо
темнокожих мужчин. В салоне в этот момент находились 30 детей в возрасте
от 6 до 12 лет. Вышвырнув водителя, террористы направили автобус в  сто-
рону Сомали, до границы с которым было не более 25 км.
   Машина остановилась в пустыне, возле французского пограничного  поста
Лояда. Напротив него находился точно такой же сомалийский пост. Оттуда к
бандитам немедленно присоединились еще  двое  сообщников.  Представителю
властей, прибывшему вскоре для переговоров, они  заявили,  что  являются
членами Фронта освобождения сомалийского берега (так террористы называли
территорию Джибути) и выдвинули ряд требований. Среди них  главным  было
освобождение из французских тюрем руководящих деятелей Фронта. В  случае
отказа они обещали убить всех детей.
   К посту Лояда командование французского гарнизона направило несколько
подразделений 2-го парашютного полка и 13-й пехотной полубригады  Иност-
ранного легиона. Легионеры двумя тяжелыми армейскими грузовиками перего-
родили дорогу к посту сомалийцев. Несколько бронеавтомобилей АМЛ-90  за-
няли огневые позиции. Однако никаких других действий они не предприняли.
Всем было ясно, что атаковать автобус нельзя. Это неизбежно повлечет  за
собой гибель детей. Поэтому военное командование  заверило  террористов,
что нападать на них никто не будет, и что на следующий день из  метропо-
лии привезут сюда арестованных "братьев по революционной борьбе".
   Однако в действительности переговоры велись исключительно ради  выиг-
рыша во времени. Вечером того же дня самолет ДС-9 доставил спецрейсом  в
Джибути боевую группу, состоявшую из 9-х человек, во главе  с  капитаном
Кристианом Пруто. Именно  им  предстояло  перечеркнуть  планы  террорис-
тов-революционеров...
   Прибыв на место, Пруто оценил обстановку. Она была хуже некуда. Авто-
бус стоял на ровном, как стол, месте. В радиусе 200 метров  вокруг  него
не было ни одного дерева, ни одного кустика, ни одной ямы. К тому же ря-
дом находился сомалийский пост. А симпатии сомалийцев полностью были  на
стороне террористов. Пруто предполагал, что после  начала  операции  они
могут открыть огонь по его бойцам. К этим двум  обстоятельствам  следует
добавить чудовищную жару. Джибути заслуженно называют  "печкой  Африки".
Когда наступит день, беспощадное солнце снова раскалит автобус, что  вы-
зовет нервозность как у детей, так и у бандитов.
   Итак, скрытно приблизиться к автобусу нельзя. Атаковать в лоб  -  тем
более. Чтобы преодолеть 200 метров, требуется не менее 30 секунд. За это
время террористы могут перестрелять и детей в автобусе, и всех бегущих к
нему людей. Следовательно, единственно возможный вариант действий -  это
использовать снайперов.
   На рассвете 4 февраля 8 бойцов, вооруженных винтовками ФР Ф-1 с опти-
ческими прицелами заняли позицию за грудой камней в 180 метрах от  авто-
буса. Каждому из стрелков Пруто определил его личный сектор  наблюдения.
Для удобства террористов пронумеровали. Снайперы ежеминутно  докладывали
по радио своему командиру, кто из бандитов в данный момент  находится  в
тех секторах, за которыми они следят сквозь прицелы. (Микрофоны  радиос-
танций прикрепили прямо на горло, чтобы руки оставались свободными). На-
до было дождаться такого момента, чтобы все террористы одновременно ока-
зались в зоне поражения. Только в этом  случае  можно  открывать  огонь.
Иначе оставшиеся в живых успеют расстрелять детей.
   Шел час за часом, но этот момент никак не мог наступить. Больше всего
мешали дети, которые то и дело смотрели в окна, или слонялись по салону,
закрывая собой силуэты своих похитителей. Сами террористы тоже постоянно
передвигались. Двое из них вообще почти все время находились за машиной,
периодически наведываясь на сомалийский пост. Бойцы истекали  потом  под
палящими лучами солнца, напряжение все нарастало, а развязка не  прибли-
жалась.
   Реальный шанс изменить ситуацию появился только тогда,  когда  терро-
ристы согласились с предложением накормить детей. Обед, который им  дали
в 14.00, был щедро приправлен  снотворным  и  транквилизаторами.  Вскоре
после еды большинство детей уснуло.  Их  головы  наконец-то  исчезли  из
окон. В 15.48, после 10 часов непрерывного ожидания,  Пруто  скомандовал
"огонь!" Прогремел залп. Четверо террористов в автобусе погибли мгновен-
но. Пятый, находившийся за ним - секундой позже. Однако из  поля  зрения
неожиданно исчез шестой похититель.
   Сигнал командира бросил вперед одеревеневших от долгого лежания  бой-
цов. С револьверами в руках они бросились к автобусу.  И  тут  произошло
то, что предвидел капитан Пруто: сомалийские солдаты стали  стрелять  по
бегущим. Пришлось им броситься на землю. Немедленно легионеры и их  бро-
неавтомобили обрушили шквал огня на агрессивных соседей. Под его прикры-
тием капитан вместе с двумя бойцами бешеным аллюром снова устремились  к
автобусу. За это время шестой террорист успел вскочить в автобус и заст-
релить маленькую девочку. Если бы не стрельба с сомалийского поста, это-
го бы не произошло. Впрочем, все 10  солдат  и  сержантов,  находившихся
там, заплатили жизнью за свои действия. Их тела, а также здание заставы,
стали напоминать решето (что вскоре стало причиной конфликта с  Сомали).
Ну, а черномазого  негодяя  в  автобусе  Пруто  и  его  товарищи  сумели
расстрелять на бегу.
   Операция в Лояда считается классической. Она наилучшим образом  пока-
зала всем скептикам, что могут сделать специалисты в тех случаях,  кото-
рые дилетантам кажутся безвыходными.
   В Лояда действовали члены Группы вмешательства национальной жандарме-
рии. По-французски аббревиатура этого названия  читается  как  ГИГН.  (С
точки зрения советских традиций можно сказать, что речь идет о  спецназе
французских внутренних войск). Предназначенная для борьбы с  террориста-
ми, а также с особо опасными вооруженными преступниками, ГИГН за 20  лет
своего существования провела более 600 боевых операций. В ходе  их  уда-
лось освободить более 250 заложников, причем ни один боец группы не  был
убит, что свидетельствует о высочайшем профессионализме.
   Помимо уничтожения террористов в Джибути, бойцы ГИГН прославились  во
время подавления бунта заключенных во французской тюрьме Клерво в январе
1978 г.; в освобождении от вооруженных фанатиков  главной  мусульманской
святыни Кааба в Мекке (Саудовская Аравия) в сентябре 1979 г.; в операции
по наведению порядка на острове Новая Каледония во время  восстания  ту-
земцев-канаков в мае 1988 года.
   Решение о создании специальной антитеррористической группы в  составе
национальной жандармерии было принято еще в 1971 году. Но только  через.
2 года командующий М. Кошар  смог  в  приказе  от  3  сентября  1973  г.
объявить о начале ее деятельности. Первоначально ГИГН была разделена  на
2 отряда. ГИГН-1 базировалась в Мэзон-Дльфор под Парижем и  отвечала  за
безопасность северной части страны. Ею командовал лейтенант Пруто, кото-
рому подчинялись 15 унтер-офицеров, разделенных на 3 группы, по 5  чело-
век в каждой. ГИГН-2 находилась в Монт-де-Марсан и обеспечивала безопас-
ность южной Франции. В 1976 году обе группы соединили в одну под  коман-
дованием Пруто, ставшего к тому времени капитаном.
   В 1979 г. ГИГН насчитывала уже 40 человек, а спустя  еще  10  лет  ее
численность возросла до 80 бойцов и специалистов обслуживания. Основными
тактическими единицами являются отряды, по 12 человек в каждом (2  звена
по 5 человек плюс к ним проводник служебно-розыскной собаки и командир).
Один из этих отрядов ежесуточно находится в полной боевой  готовности  и
может через 30 минут после получения приказа отправиться в  любую  точку
не только Франции, но и всего остального мира. Капитана Пруто  на  посту
командира сменил в 1984 г. капитан Филипп Маслен.  Потом  и  он  уступил
свое место капитану Филиппу Легоржу. С 1989 года ГИГН  входит  в  состав
ГСИГН - Группы безопасности и  вмешательства  национальной  жандармерии.
Помимо нее, это формирование включает еще эскадрон парашютистов и группу
охраны Президента республики.
   Важное направление в деятельности ГИГН, это оказание  помощи  службам
безопасности разных стран в создании и подготовке аналогичных формирова-
ний. Среди них Марокко, Тунис и другие прежние  французские  колонии,  а
также Саудовская Аравия, Испания, Польша, ряд иных государств. Кроме то-
го, специалисты ГИГН помогают становлению нового спецподразделения фран-
цузской полиции РАИД, причастны к  созданию  отрядов  спецназначения  во
французских вооруженных силах: в сухопутных войсках, в иностранном леги-
оне, на флоте, в парашютно-десантных частях.
 
   Операция "Джонатан": Уганда, 1976
 
   27-го июня 1976 г. в 9.00 утра с аэродрома в ТельАвиве поднялся само-
лет "А-ЗОО" французской авиакомпании и взял курс на Париж с  промежуточ-
ной посадкой в Афинах. Но после вылета из Афин самолет захватили  терро-
ристы. Их было 7 на 254 пассажира аэробуса. Пятеро принадлежали к Народ-
ному фронту освобождения Палестины, а двое были членами  западногерманс-
кой террористической организации "Баадер-Майнхоф". Пилоты получили  при-
каз направить самолет в Бенгази (Ливия) и продолжать полет через Судан в
Уганду. Правящий там диктатор Иди Амин выразил согласие принять  самолет
в угандийском аэропорту в Энтеббе. После посадки террористы заявили: "На
борту корабля находятся несколько десятков пассажиров  еврейской  нацио-
нальности, и взамен за них мы требуем от их правительства освободить  53
палестинцев из ООП, находящихся в израильских тюрьмах, а также заплатить
выкуп за самолет".
   В Энтеббе пассажиров поместили в захламленном здании аэропорта.  Экс-
центричный безумец, президент Уганды генералиссимус Иди Амин пожелал ис-
пользовать это драматическое событие для укрепления своего авторитета  в
странах  третьего  мира.  Он  предоставил  террористам  полную   свободу
действий, а территорию аэропорта  оцепил  войсками  -  солдатами  прези-
дентской гвардии.
   Власти Израиля всегда отличались непримиримым отношением к  террорис-
там. Они и на этот раз решили, что события пойдут по их  сценарию.  Была
немедленно начата подготовка к операции по освобождению  заложников.  До
того, как правительство приступило к переговорам, разведслужбы Израиля в
молниеносном темпе получили информацию о самих террористах,  заложниках,
угандийской армии и аэродроме в Энтеббе. Столь же  быстро  была  создана
специальная группа, начавшая отрабатывать атаку на самолет  в  пустынном
районе, где его не заметил бы ни один спутник стран, склонных доброжела-
тельно рассказать об этом властям Уганды. Разведке довольно  легко  уда-
лось добыть данные об аэродроме - частично от израильской фирмы, которая
строила большую часть сооружений, а частично  -  с  помощью  фотографий,
сделанных американским спутником.
   30-го июня террористы освободили  всех  пассажиров,  кроме  евреев  и
французского экипажа, отказавшегося покинуть самолет.  Всего  в  Энтеббе
осталось 103 человека. Освобожденные пассажиры были немедленно высланы в
Париж, где их допросили израильские и  французские  разведчики,  получив
ценные дополнительные сведения. Стало известно, как выглядят и ведут се-
бя вооруженные террористы под командованием некоего Вилфрида Безе.  Пас-
сажиры рассказали, что аэродром окружен угандийскими солдатами, а на бо-
ковых летных полосах стоят несколько истребителей МИГ-15, 17 и 21,  при-
надлежащих ВВС Уганды. Заложников содержат в зале аэровокзала.
   С Угандой не могла идти речь о каком-либо сотрудничестве или  о  пре-
дупреждении, что Израиль собирается применить силу против террористов. К
такому акту хозяева отнесутся как к агрессии. Это подтверждали  рассказы
освобожденных пассажиров о поведении угандийских солдат, симпатии  кото-
рых явно принадлежали арабским похитителям, а не пленникам. Поэтому  из-
раильский штаб должен был считаться с тем, что появление штурмовой груп-
пы вызовет вмешательство угандийских войск, а это замедлит ход  операции
и повысит вероятность гибели заложников от рук террористов.
   Приняв во внимание все обстоятельства, антикризисный штаб, во главе с
генералом Мордехаем Гуром, тогдашним начальником штаба армии, разработал
сценарий с учетом возможных осложнений. Командующим операцией стал  бри-
гадный генерал Дан Шомрон, получивший в свое  распоряжение  добровольцев
из 35-й парашютной бригады, группу "Саерет Голани"  (разведчиков-комман-
дос из известной пехотной бригады "Голани") и соединение  "269"  (Саерет
Миткаль). Дополнительно были выделены несколько агентов "Моссада" и  ме-
дицинский персонал. Наряду с тренировкой штурмовой группы, обучали пило-
тов полету, приземлению и взлету без помощи извне. Кроме того, несколько
коммандос научились работать заправщиками, поскольку запаса топлива хва-
тало только на полет в одну сторону и следовало восполнить его на месте,
в Энтеббе. Всей операции присвоили кодовое название "Джонатан" (Ионатан)
- по имени командира штурмовой группы полковника Натаньяху.
   В первых числах июля в Африку были переброшены две израильских  груп-
пы. Первая спряталась вблизи аэропорта в Энтеббе. В  ее  состав  входили
разведчики "Моссада" и коммандос из "269". Разведчикам предстояло прове-
рить информацию об аэродроме и положении на нем, а коммандос должны были
предотвратить вмешательство извне в ход операции. Угроза могла  исходить
из столицы Уганды Кампалы, расположенной в 32 км от Энтеббе.  Там  нахо-
дился большой гарнизон с танками  Т-54  и  бронетранспортерами.  Поэтому
после начала операции коммандос собирались заминировать подходы к аэрод-
рому. Вторая группа, также состоявшая  из  коммандос  "Саерет  Миткаль",
проникла в район аэродрома в Найроби - столице соседней Кении.  Если  бы
штурмовая группа Натаньяху не сумела заправиться в Энтеббе,  им  хватило
бы горючего только до Найроби. Ожидавшие их там  в  укрытии  израильские
коммандос должны были просто  обслужить  самолеты  при  согласии  прави-
тельства Кении, а если нет - сделать это силой, захватив аэродром.
   Освобождение 151 заложника 30  сентября  Иди  Амин  с  большим  шумом
объявил своим личным успехом в  переговорах  с  террористами,  что  было
сплошной ложью. Тем не менее, подогревая его самолюбие, израильтяне  де-
лали вид, что верят ему и всецело полагаются на его посредничество.  Та-
кой ход позволил отодвинуть срок окончания ультиматума и завершить  под-
готовку рискованной операции, 3-го июля в 14.00 кабинет министров Израи-
ля принял окончательное решение о начале операции. В 15.00 в воздух под-
нялась группа самолетов: четыре "Геркулеса С-130" и два "Боинга-707".  В
"Геркулесах" летели коммандос и их автомашины. Первый "Боинг" вез штаб и
центр связи - он должен был все время находиться в воздухе и оттуда  ко-
ординировать действия отдельных групп. Второй "Боинг", оборудованный как
летающий госпиталь с медицинским персоналом на борту, стартовал два часа
спустя.
   В полной радиотишине эскадра пролетела над водами Красного моря,  за-
тем снизилась и низко над землей преодолела территории Эфиопии  и  Кении
(которая, кстати, согласилась на перелет). Над озером Виктория  самолеты
выполнили поворот и в 23.01 (по другим источникам в 0.21) первый  транс-
портный самолет коснулся колесами посадочной  полосы  в  Энтеббе.  Перед
приземлением была пущена в ход дезинформация: на  аэродром  направляется
самолет из Израиля с освобожденными палестинцами, как того хотели терро-
ристы. Этого известия хватило, чтобы вызвать временное замешательство  и
ослабить на несколько драгоценных минут бдительность похитителей и уган-
дийских солдат. Самолет еще не затормозил, а из  грузового  люка  начали
выезжать джипы с коммандос. С этого момента в их  распоряжении  было  не
более 55 минут - время для прибытия крупных подкреплений из Кампалы.  За
первым "Геркулесом" приземлился следующий, а за ним на боковой полосе  -
два остальных. После приземления первого был пущен в ход еще один  трюк.
Из самолета выехал сверкающий черный мерседес, во всех деталях напомина-
ющий личный лимузин Иди Амина. Эту машину прекрасно знали по всей  Уган-
де. Ожидалось, что его точная копия вызовет типичную панику при  появле-
нии главы правительства.
   Две группы коммандос молниеносно заняли позиции на взлетной полосе, а
мерседес и два джипа двинулись к терминалу здания аэропорта.  Здесь  они
затормозили перед угандийским сторожевым постом.
   С этого момента события разворачивались в  бешеном  темпе.  При  виде
"аминовского" мерседеса оба часовых, разумеется остолбенели,  но  оказа-
лись людьми сообразительными: взгляд на едущие за лимузином джипы - вер-
но, как и говорилось, везут палестинцев. Боевики из ООП  одеваются  так.
Но почему они все вооружены? Угандийцы схватились за оружие, однако зат-
ратили на колебания несколько ценных секунд. Из передних и боковых  окон
мерседеса прозвучали выстрелы - это полковник "Иони" и сидящий за  рулем
коммандос стреляют в часовых из пистолетов "Беретта" с глушителями.  Од-
нако оба - очень хорошие стрелки - промазали! Первый из угандийцев  бро-
сается наутек. Короткая серия из пулемета  ФН  МАГ,  смонтированного  на
первом джипе, косит второго часового. Коммандос из "Миткаль" во главе  с
майором Ботцером выскакивают из машин и бегом бросаются к главному входу
терминала, откуда их обстреливают оповещенные первыми выстрелами  терро-
ристы. Солдаты вбегают внутрь здания и под гул выстрелов кричат заложни-
кам на английском и иврите: "Израильская армия! Ложитесь! Ложитесь!"
   В течение пятнадцати секунд гибнут самые опасные  террористы.  Однако
не все заложники послушались предостережения: двое растерянных людей  не
среагировали и погибли под перекрестным огнем. Одновременно через другой
вход врывается вторая группа коммандос. Они  быстро  обыскивают  комнаты
для отдыха и в одной из них наталкиваются на двух  террористов  в  граж-
данской одежде - в руке одного из них граната на боевом взводе. Падая на
землю, коммандос поражает его очередями из "Узи". Однако граната взрыва-
ется, убивает обоих террористов и ранит двух израильтян. В это же  время
другие коммандос ликвидируют угадийских солдат.  Из  предназначенных  на
захват главного здания десяти минут штурмовая  группа  затратила  только
три.
   Тем временем на территории всего аэродрома продолжается бой с  остат-
ками угандийских сил, под огнем которых израильтяне выполняют свое зада-
ние. Уже в самом начале, после приземления всех "Геркулесов", парашютис-
ты вывели из них 2 бронетранспортера и прикрыли аэродром со стороны  до-
роги в Кампалу. Одна из штурмовых групп с боем захватила башню  управле-
ния полетами и радиостанцию авиапорта. Другая огнем  из  гранатометов  и
автоматического оружия уничтожила стоящие на аэродроме истребители,  ко-
торые могли бы взлететь вдогонку за  израильскими  самолетами.  Те,  кто
захватил здания, обыскивают помещения, забирая всех заложников.  В  ходе
этих действий гибнут все террористы, которых, как оказалось, было больше
семи. За акцией следил находившийся в воздухе на "Боинге 707" штаб  Шом-
рона.
   На 40-й минуте солдаты бригады "Голани", очистив территорию от  уган-
дийцев, начали эвакуацию заложников в самолеты. На 53-й - первый С-130 с
освобожденными пленниками подымается в воздух. Через минуту, сняв  отпе-
чатки пальцев убитых террористов, по очереди взлетают остальные  самоле-
ты. Уже в последнюю минуту угандийцы пытаются помешать подняться четвер-
тому самолету, выключив все аэродромные огни. Пилот выполняет  стартовые
операции, не видя даже взлетной полосы, совершенно вслепую.  Операция  в
целом длилась 58 минут. Из Кампалы подкрепления так и не пришли до окон-
чания операции.
   Отряд израильских самолетов направился в Кению,  правительство  кото-
рой, к счастью, разрешило заправку в Найроби. Там перевели раненых  ком-
мандос в самолет-госпиталь, где ими занялись врачи,  а  затем,  пролетев
над океаном и Красным морем, участники операции направились в Израиль.
   В результате были освобождены все заложники, кроме двоих, погибших во
время атаки штурмовой группы, а также одной женщины, которая еще до ата-
ки была помещена  в  больницу  в  Кампале,  а  потом  убита  по  приказу
разъяренного Иди Амина. Были убиты все террористы, от 20 до 35 угандийс-
ких солдат, и около 100 ранено. Уничтожены 11 угандийских  истребителей.
Погибли двое израильских коммандос: сержант Сурвин во время штурма башни
управления полетами и полковник Ионатан Натаньяху. Этот молодой  полков-
ник, очень популярный в израильской армии, имевший много боевых  наград,
был известен просто как "Иони". Его убили на 40-й минуте, когда он, наб-
людая за действиями своих солдат, на короткое время выглянул из  здания.
Несмотря на ожидаемые большие потери, ранения получили только  несколько
израильтян.
   Рейд на Энтеббе служит примером хорошо спланированной, подготовленной
и выполненной антитеррористической операции. Он показал, что такая акция
может быть осуществлена в любом месте, независимо от международных  сог-
лашений. Правительство Израиля вновь продемонстрировало, что оно защища-
ет своих граждан, не останавливаясь перед любыми препятствиями, а солда-
ты израильских сил специального назначения способны профессионально  вы-
полнить решения своего правительства.
 
   Штурм поезда Ассен Де Пунт, 1977
 
   Когда слышишь о террористах и похищениях, перед глазами возникает аэ-
ропорт с крупными пассажирскими  самолетами.  Правда,  иногда  случаются
захваты кораблей, даже автобусов, но похищение поезда? Поезд кажется ма-
ло привлекательной мишенью для террористов из-за строгой  определенности
направления железнодорожных путей и ограниченной возможности  передвиже-
ний по ним. Тем не менее пассажиры этого  вида  транспорта  также  могут
стать заложниками, как и путешествующие на "Боинге" между  континентами.
Типичная террористическая операция планируется для достижения определен-
ных целей взамен за освобождение заложников, а захватить их можно в  са-
молете, посольстве, на корабле или в поезде. Все зависит  от  замысла  и
возможностей преступной группы. Именно поезд оказался наиболее  подходя-
щим для членов организации "Свободная молодежь Южно-молуккских островов"
(СММО) в Голландии.
   Молукцы - народ, населяющий так называемую "Голландскую Индию"  (сей-
час Индонезия). В 1951 г. после неудачной попытки восстания против Индо-
незии 15 тысяч молукцев были вынуждены покинуть родину и переселиться  в
Голландию. Однако новые поколения эмигрантов не забыли о старой  родине.
Не имея возможности завоевать независимость для своей страны и  стремясь
обратить внимание международной общественности на ее  проблемы,  молодые
молукцы в 70-е годы начали террористическую деятельность  на  территории
Голландии.
   Первую серьезную акцию они предприняли в начале декабря 1975 г.  2-го
декабря семь вооруженных террористов напали на поезд Амстердам-Бейлен  и
захватили его в нескольких километрах от конечной станции.
   Через два дня вторая группа из 6 молукцев заняла консульство  Индоне-
зии в Амстердаме. Голландские власти в таких случаях неохотно  прибегают
к насилию. Кроме того в этом спокойном государстве  понятие  "террорист"
ассоциировалось преимущественно с проблемами восточного  соседа  -  ФРГ.
Поэтому, несмотря на убийство террористами двух заложников,  прибегли  к
переговорам, в результате которых преступники сдались.
   Откуда же такой странный выбор объекта для нападения? Если  оккупация
посольства - дело не новое, то захват поезда стал историческим прецеден-
том. Молукцы не обладали опытом, знаниями и связями  для  захвата  столь
охраняемых целей, как аэропорт или самолеты. Скорее всего большинство из
них ни разу в жизни не находилось в самолете и не смогли  бы  воспользо-
ваться его захватом. Не были они и  достаточно  известной  организацией,
как  Баадер-Майнхоф  или  арабской,  пользующихся  поддержкой  некоторых
стран. Поезд же казался достаточно легкой добычей - все в  нем  знакомо,
никто не проверяет, кто туда садится и что с собой несет. Его можно  ос-
тановить на открытом месте, затруднив тем самым атаку полиции. Приняв во
внимание все эти соображения, через неполные два  года  молукцы  ударили
второй раз.
   23-го марта 1977 г. в 8.30 девять террористов из СММО овладели элект-
ропоездом Ассен Де Пунт в Северной Голандии и взяли в заложники 51 чело-
века. На этом однако дело не кончилось. Одновременно четыре других  тер-
рориста захватили среднюю школу в окрестностях Бовенсмилде. Кроме типич-
ных освободительных лозунгов молукцы потребовали выпустить членов их ор-
ганизации, находившихся в голландских тюрьмах после  акции  1975  г.,  и
предоставления в их распоряжение Боинга 747 в  аэропорту  в  Амстердаме.
Голландцы снова решили пойти по пути переговоров и были решительно  про-
тив силовых действий, как очень опасных. Переговоры от имени властей вел
доктор психологии Дик Мюльдер. Через  несколько  дней  в  оккупированной
школе произошло массовое пищевое отравление детей. Не известно, была  ли
эта спланированная акция голландцев, но так или иначе террористы, будучи
не в состоянии справиться с ситуацией, выпустили 106 из 110 удерживаемых
там заложников.
   К сожалению, мало чего удалось достигнуть с помощью переговоров,  ко-
торые проходили в сложной, напряженной обстановке и не давали  результа-
тов. В итоге оккупация поезда и школы опасно  затянулась.  Тем  временем
возникали разнообразные анекдотические ситуации. Сначала голландцам поз-
вонило таинственное лицо, предложившее  с  помощью  своего  долголетнего
опыта службы в Иностранном легионе в одиночку проникнуть в поезд и  лик-
видировать всех террористов. По очевидным причинам это предложение  было
отвергнуто. На второй неделе эпопеи пронырливые журналисты  подсмотрели,
что среди доставляемого к поезду и школе продовольствия есть масса  сла-
достей, включая торты. В тот же день в прессе раздались возмущенные  го-
лоса против "безответственных властей, которые ничего не предпринимают и
кормят преступников деликатесами". Разумеется, это были  упреки  невежд:
специалисты по борьбе с терроризмом и врачи давно знают,  что  повышение
уровня сахара в крови снижает агрессивность человека, следовательно каж-
дый шанс такого рода следовало использовать.
   Наконец, голландцы стали подумывать о штурме в случае провала перего-
воров. В те годы в стране существовал антитеррористический отряд в  сос-
таве полиции, организованный менее чем за  год  до  событий.  Отряд  еще
только проходил обучение. Поэтому сделали ставку на армию. Вблизи  авиа-
базы Рийин поставили аналогичный поезд и начали тренировки. Операцию по-
ручили группе специального назначения ББЕ  (которую  называли  "Виски"),
принадлежавшей к морской пехоте. "Виски" вместе с ГСГ-9 и САС была хоро-
шо подготовлена как к специальным войсковым, так и к  антитеррористичес-
ким акциям. Кроме ББЕ, к операции привлекли коммандос из 7-й голландской
группы подводных пловцов СБС. Их возможности пригодились из-за положения
поезда. Он стоял на открытом пространстве, но вблизи проходило несколько
столь типичных для Голландии осушительных каналов. Ночью по ним подплыли
аквалангисты, доползли до вагонов, и в полной  тишине  смонтировали  под
поездом специальные устройства. Это была высокочувствительная  подслуши-
вающая аппаратура, реагирующая также на тепло, движения  и  металл.  Она
позволяла фиксировать разговоры, оценивать перемещение людей  и  оружия.
Коммандос из СБС разместили в нужных местах взрывчатку, чтобы при  необ-
ходимости обеспечить коллегам из ББЕ вход внутрь вагонов.
   К концу 3-х недель бесплодных переговоров доктор  Мюльдер  сообщил  о
возникновении очень опасной ситуации. Из-за длительной изоляции у залож-
ников начал формироваться так называемый  "стокгольмский  синдром".  Это
психологический процесс,  который  способствует  возникновению  симпатии
жертв к своим преследователям. Заложники забывают, по  чьей  вине  царит
атмосфера страха и видят выход только в выполнении требований  террорис-
тов. Зная, что все это в противном случае  может  плохо  кончиться,  они
подсознательно желают успеха террористам, беспокоятся  о  них,  а  впос-
ледствии сочувствуют им. Во время антитеррористической акции такая ситу-
ация очень опасна. Известны случаи, когда,  увидев  коммандос,  заложник
криком предупреждает бандита и даже заслоняет его. Бывает, что террорист
прячется среди заложников, и никто его не разоблачает. Подобные ситуации
иногда заканчиваются общей бойней, поскольку солдаты дезориентированы, а
преступник вовсе не отвечает взаимностью на чувства заложников.
   Другим поводом беспокойства Мюльдера стало поведение похитителей. Они
весьма нервничали из-за затягивания переговоров, перестали верить  в  их
успех и, отчаявшись, были способны убить всех заложников.
   На 19-й день голландцы приняли решение ввести в  действие  ББЕ,  пос-
кольку дальнейшая затяжка времени только ухудшит ситуацию. Атаку  назна-
чили на следующее утро - 11 июня 1977 г.  Ночью,  используя  специальные
очки ночного видения, десять групп по  пять  человек  в  каждой  скрытно
приблизились к поезду и заняли исходные позиции. Поезд  был  оккупирован
уже почти 3 недели, поэтому жизнь заложников  как-то  стабилизировалась:
ведь людям необходимо есть и спать. Это и использовали для выбора време-
ни атаки. Известно, что к утру у человека наступает самая глубокая  фаза
сна и, будучи вырванным из нее, он не сразу приходит в себя. Кроме того,
у проснувшегося на рассвете вначале создается  впечатление,  что  вокруг
довольно темно. Напротив, внешний наблюдатель видит в это время  гораздо
лучше. Из сообщений информаторов, которые в качестве персонала  Красного
Креста доставляли в поезд еду, полиция  знала  численность  террористов.
Электронные приборы подтвердили эти данные и показали размещение  молук-
цев. В 4.50 снайперы направили прицелы своих винтовок на  окна  вагонов:
до времени "X" осталось 180 секунд.
   В 4.53 из-за  горизонта  выскочили  6  истребителейштурмовиков  Ф-104
Старфайтер голландских ВВС и с  оглушающим  грохотом  пролетели  на  не-
большой высоте над поездом. Перепуганные заложники непроизвольно  накло-
нились и закрыли головы руками, а террористы подняли  головы,  глядя  на
потолок. Именно этого и добивались. В ту  самую  секунду,  когда  первый
Старфайтер пролетал над  поездом,  трое  коммандос  привели  в  действие
взрывные заряды, которые мгновенно вырвали наружу двери вагонов. Еще  не
стих гул самолетных двигателей, а  солдаты  ББЕ  уже  ворвались  внутрь,
стреляя из своих "Узи". Дополнительный эффект создавали очереди из пуле-
метов МАГ, которые группа прикрытия дала в  направлении  электровоза.  К
сожалению, повторилась ситуация в Энтеббе: несмотря на  предостерегающие
окрики солдат, передаваемые через мощные мегафоны,  двое  заложников,  в
том числе одна женщина, вскочили на ноги и погибли на месте.  Погибли  6
террористов, 3 сдались. Последний успел выстрелить в  заложника,  но,  к
счастью, только ранил его.
   Одновременно со штурмом поезда вторая группа морских пехотинцев  ата-
ковала школу в Бовенсмилде. Обе акции следовало  синхронизировать,  пос-
кольку расстояние между двумя объектами было невелико, и звуки выстрелов
могли иметь катастрофические последствия там, где действия еще не  нача-
лись. Здесь также проводилось подслушивание и полное электронное  наблю-
дение. О поведении террористов  многое  рассказали  освобожденные  дети.
Коммандос располагали подробным планом школы. В тот момент, когда  выле-
тели двери вагонов, бронетранспортер М-113 пробил одну из стен школьного
здания. Под его прикрытием, забрасывая помещение гранатами со слезоточи-
вым газом, коммандос ББЕ ворвались внутрь. Атака была бескровной: полная
внезапность позволила захватить живыми всех четырех террористов, тем бо-
лее, что трое из них беззаботно  спали  раздевшись.  Четверо  заложников
пострадали только от страха. В обеих акциях  коммандос  не  понесли  ка-
ких-либо потерь.
   Однако на этом контакты голладских сил специального назначения с  мо-
луккскими террористами не закончились. Через год, 13 марта 1978  г.  мо-
лукцы захватили здание в городе Дренте, и 71 заложника.  Нападение  было
жестоким - они убили одного и ранили пятерых. На следующий день  комман-
дос провели успешную операцию освобождения. События 1977 г. в  Голландии
дали много пищи для размышления соответствующим службам, поезда стали  с
тех пор объектом постоянных тренировок для антитеррористических групп.
 
   Драма в Могадишо, 1977
 
   Подкрадываясь к захваченному Боингу  компании  "Люфтганза"  коммандос
ГСГ-9 хорошо понимали, что судьба 90 заложников находится  в  их  руках.
Они осознавали также, что им представляется возможность смыть с себя на-
циональный позор, который пал на ФРГ во время Мюнхенской олимпиады  1972
г. Тогда нападение палестинских  террористов  в  сочетании  с  неумелыми
действиями  немецкой  полиции  привели  к  гибели   девяти   израильских
спортсменов. На этот раз операция должна была закончиться  полным  успе-
хом.
   Капитан Юрген Шуман не был суеверным человеком и поэтому  не  обратил
внимания на дату своего полета на "Боинге" рейсом  ЛХ-181  из  аэропорта
Пальма на острове Майорка. Было 13-е октября 1977 г., 13  ч.  55  минут.
Самолет принадлежал немецким пассажирским авиалиниям и собирался  совер-
шить несложный рейс над Францией к Франкфурту на Майне. На  борту  кроме
пяти членов экипажа находились 90 пассажиров, а среди них - ничем не вы-
делявшиеся две супружеские пары арабского происхождения. Через час после
старта, когда самолет находился над южным побережьем Франции,  в  кабину
пилотов ворвались двое вооруженных пистолетами мужчин. Одновременно  две
женщины с гранатами в руках захватили пассажирский салон.
   Авиадиспетчеры в остолбенении выслушали взволнованное сообщение Шума-
на об угоне самолета. Угрожая  оружием,  террористы  приказали  изменить
курс и лететь в Рим. Вскоре после этого в  эфире  появился  руководитель
террористов, назвавшийся капитаном Махмудом, позднее  идентифицированный
как Захир Юссеф Акаче - один из самых разыскиваемых палестинских  терро-
ристов. На ломаном английском, почти истеричным  голосом  он  потребовал
освобождения заключенных руководителей немецкой террористической органи-
зации "Фракция Красной армии" (РАФ) и огромного  выкупа  в  9  миллионов
фунтов стерлингов. Махмуд угрожал, что пассажиры и экипаж погибнут, если
его требования не будут выполнены.
   Капитан Боинга был опытным пилотом. Он не спорил и  направил  самолет
на аэродром Фючимино в Риме. Однако во время заправки горючим  он  попы-
тался сообщить о террористах,  воспользовавшись  символами.  Внимательно
наблюдавшая за самолетом служба безопасности нашла на летном поле четыре
связанные друг с другом сигареты и поняла шифровку правильно:  на  борту
четыре террориста. Эти сведения очень помогли при планировании операции.
   Покинув Рим, самолет полетел на Кипр и далее несколько раз приземлял-
ся в различных странах Ближнего Востока: Бахрейне, Дубае, Южном  Йемене.
В Дубае власти арабских эмиратов попытались договориться об освобождении
женщин и детей, но террористы не желали идти на уступки. А в Йемене про-
изошла трагедия. После дозаправки под предлогом  проверки  шасси  пилоты
вышли наружу. Капитан Шуман попробовал договориться с йеменским солдатом
о передаче сведений о похитителях, но успеха не достиг.  Всю  эту  сцену
наблюдал руководитель банды. Когда пилоты вернулись  в  самолет,  Махмуд
объявил капитана Шумана предателем и на глазах у пассажиров убил его вы-
стрелом в голову. За штурвал Боинга сел второй пилот  Юрген  Виетор.  По
приказу похитителей самолет направился в Сомали.
   Утром 17 октября они приземлились в Могадишо.  Вскоре  здесь  же  сел
специальный западногерманский самолет, на борту которого находились  ми-
нистр Вишневски и начальник департамента по борьбе с  терроризмом  Феде-
ральной полицейской службы, а также полицейский  психолог  В.  Салевски.
Начались переговоры, однако было уже ясно, что без силового  решения  не
обойтись. Правительство в Бонне не допускало возможности  освободить  из
заключения 11 опасных террористов из группы Баадер-Майнхоф. Кроме  того,
ни одна страна не хотела принять этих людей.  В  самом  Боинге  ситуация
становилась все более напряженной. Махмуд периодически впадал в  истери-
ческую ярость, угрожая пассажирам взорвать самолет, если что-то  вызовет
у него подозрение. Быть может он подсознательно чувствовал, что его  ак-
ция провалится - в это время на другом конце летного  поля  сел  самолет
под кодовым названием "Штуттгарт", который с 30 коммандос из подразделе-
ния ГСГ-9 все время следовал за захваченным Боингом.
   Первым шагом в операции стало сообщение террористам, что решено осво-
бодить их товарищей из немецких тюрем. Это несколько  снизило  психоз  в
самолете, и похитители перенесли время окончания  срока  ультиматума  на
2.30, 18 октября. Тем временем немецкое правительство официально  разре-
шило операцию по освобождению заложников под кодовым названием "Магичес-
кий Огонь".
   Незадолго до полуночи несколько коммандос  незаметно  приблизились  к
самолету на расстояние около 30 метров и  начали  наблюдение  с  помощью
приборов ночного видения. Вскоре они сообщили, что двое  похитителей,  в
том числе Махмуд, постоянно находятся в кабине пилотов. Снайперы  заняли
огневые рубежи, а штурмовая группа оказалась под Боингом.  Время  23.50.
Часть солдат прячется  под  хвостовой  частью,  другие  подобрались  под
крылья и нос. К корпусу приставили металлические лестницы, обитые  рези-
ной для уменьшения шума. На передних и задних дверях заложили  магнитные
мины. В это время специалисты отвлекают террористов переговорами.
   В качестве второго тактического маневра немцы  попросили  сомалийских
солдат зажечь огромный костер в 100 м от носовой части  самолета.  Огонь
притягивает взгляд и также отвлекает внимание.
   В 2.05 по местному времени коммандос пошли в атаку. Взрывы мин  выса-
живают двери самолета. Внутрь летят оглушающие и ослепляющие светозвуко-
вые гранаты, которые бросают два англичанина из САС, помогающие немцам -
майор Моррисон и сержант Дэвис.  Коммандос  врываются  в  самолет  через
взорванные двери и аварийные люки над крыльями. Они приказывают испуган-
ным пассажирам спрятаться за спинки кресел и открывают огонь  по  терро-
ристам. От первых выстрелов из револьверов погибли  двое  похитителей  -
мужчина и женщина, в головы которых попали пули командира ГСГ-9  Ульриха
Вегенера. Он лично руководил одной из штурмовых групп.  Капитан  Махмуд,
сраженный несколькими пулями, успел все же бросить две  гранаты.  Только
очередь из пистолета-пулемета МП-5 прикончила руководителя  террористов.
Последняя террористка, спрятавшись в туалете, открывает огонь через  за-
пертые двери. Ее выстрелы ранят одного из коммандос. Второй дает очередь
из автомата по дверям. Тяжело раненная террористка Сухайла Сайех схваче-
на. Она единственная из четырех похитителей остается в живых. Все залож-
ники освобождены. Из них только четверо легко ранены. В 0.12 по междуна-
родному времени в эфире прозвучал сигнал "Спрингтайм", означавший  конец
операции. Пассажиров эвакуировали, пиротехники проверили самолет.  Через
2 часа заложники и коммандос вылетели в ФРГ.
   Операция удалась на все 100 процентов, а из  нее  были  сделаны  нес-
колько выводов. ГСГ-9 отказалась от револьверов калибра 9 мм,  поскольку
случай с Махмудом доказал их низкую эффективность. Обратили внимание  на
ту легкость, с которой террористы пронесли с собой в  самолет  оружие  и
гранаты, а также на позицию некоторых стран в кризисной ситуации. В Бей-
руте, Багдаде, Кувейте, Бахрейне и Дубае власти заблокировали аэродромы,
чтобы не допустить посадки самолета и не иметь забот. Немецкий Боинг са-
дился рядом со взлетной полосой вопреки воле хозяев. Подобная же  ситуа-
ция имела место и в Йемене. Здесь также отказались  принять  самолеты  с
коммандос и специалистами по переговорам. Каждая из этих стран несла  бы
ответственность за смерть 90 заложников и экипажа Боинга.
   Во время пребывания самолета на Кипре солдаты  ГСГ-9  были  готовы  к
штурму. Утечка этой информации и безответственная ее  передача  междуна-
родными агентствами, передачи которых слушали террористы, могли привести
к трагедии. К счастью, все это  прекратилось  после  перелета  в  другую
страну.
   Безукоризненно действовала только антитеррористическая группа. Опера-
ция была проведена высокопрофессионально. Немецкие политики, настроенные
против ГСГ-9, столкнулись с непреодолимым аргументом.  Разумеется,  ком-
мандос на родине ждала торжественная встреча с оркестром.
 
   Трагедия в Мекке, 1979
 
   20 ноября 1979  г.,  Мекка,  Саудовская  Аравия.  Десятки  тысяч  му-
сульманских паломников сосредоточенно маршируют по  площади  внутри  ги-
гантской мечети, ожидая своей очереди, чтобы приблизиться к Каабе - свя-
тому камню. Толпа огромна, особенно в ноябре - святом месяце  мусульман,
когда заканчивается календарный год.
   В течение нескольких минут сотни людей, имеющие  красные  повязки  на
одежде, заняли удобные позиции. Внезапно они вытащили спрятанные автома-
ты и учинили страшную бойню, стреляя в массу людей. Потрясенные паломни-
ки пытались любой ценой выбраться из мечети, но сотни из них были затоп-
таны в толпе. Террористы задержали свыше 6 тысяч заложников и  направили
их в убежища под мечетью.
   Через несколько часов стали поступать тревожные  известия  из  других
частей страны: районы Таиф и Табук захвачены группами бунтовщиков. Перед
дворцом короля Халеда взорвалась автомашина, начиненная взрывчаткой.  Не
было никаких сомнений, что это организованные действия, а не выходки ка-
ких-то фанатиков. В Мекке Национальная гвардия попыталась штурмовать ме-
четь, но лобовая неподготовленная атака была отбита, десятки солдат  по-
гибли. На следующий день вновь началась атака на ворота мечети - с  теми
же катастрофическими результатами. 22 ноября в  10.00  была  предпринята
третья атака, на этот раз силами трех тысяч солдат при поддержке 12 бро-
нетранспортеров М113и пяти вертолетов. Но террористы прекрасно  подгото-
вились к бою и предвидели подобный вариант. Вначале с  помощью  ракетных
установок они уничтожили 3 транспортера, а затем принялись за вертолеты,
и вскоре один из них взорвался в результате меткого попадания. Немедлен-
но после этого правительственные войска отошли.
   Здесь следует сделать краткое отступление и объяснить,  кем  же  были
террористы и каковы их цели. Они являлись членами саудовской фундамента-
листской секты, организованной в 1973 г. Основываясь на  пророчествах  о
приходе в Мекку посланника Аллаха для "очищения" мусульманства, эти  фа-
натики решили ускорить события и навязать стране в качестве мессии одно-
го из членов своей организации. В течение многих  недель  они  тщательно
готовились к операции и на первый взгляд предвидели все.  Их  вооружение
включало пулеметы и противотанковые средства, огромное количество  боеп-
рипасов, имелись запасы продовольствия и воды, которые приносились в ме-
четь заранее, через секретные входы. Более того, террористы даже  подго-
товили и оснастили госпиталь на 30 коек с дежурным врачом и медсестрами.
   Позже оказалось, что секта возникла по инициативе нескольких арабских
стран, враждебных саудовскому правительству. Фанатикам помогали  некото-
рые студенческие организации и солдаты,  недовольные  действиями  прави-
тельства и родовой знати.
   Король Саудовской Аравии Халед понимал, что применявшаяся ранее воен-
ная тактика не имеет больших шансов на успех. Он обратился к  тогдашнему
президенту Франции Жискару Д'Эстену с просьбой о помощи. Ее удовлетвори-
ли, и уже 23 ноября ночью на борту самолета "Мистер 20" прибыли командир
антитеррористического подразделения капитан Барриль  и  двое  коммандос.
Соблюдая все меры секретности, их привезли в военный лагерь в нескольких
десятках километрах от Мекки. На следующий день, познакомившись с ситуа-
цией, Барриль попросил саудовцев показать ему планы мечети, включая под-
валы. Однако оказалось, что таких планов нет, и  никто  точно  не  знает
всех подземных коридоров. При таких обстоятельствах  руководитель  фран-
цузской группы предложил позволить ему самостоятельно провести разведку.
Но и здесь возникли проблемы, потому что французские коммандос, не буду-
чи мусульманами, не имели права не только входить в мечеть, но и  приез-
жать в Мекку. Впрочем, вскоре препятствия были преодолены,  и  французам
разрешили въезд в город и проведение разведки. Эта миссия  оказалась  не
простой. Жандармы сознавали, что следует опасаться  фанатичной  толпы  и
соблюдать большую осторожность. Тем не  менее  французы  составили  себе
полное представление о положении вещей уже в первый день. Они  пришли  к
выводу, что террористы располагают не только огневыми пулеметными точка-
ми и снайперами на крышах и минаретах, но  и  группами,  находящимися  в
подземных коридорах вместе с заложниками. Командир французских коммандос
решил воспользоваться этим и использовать во время  штурма  парализующий
газ СБ, действие которого имеет временный характер и не опасно для  жиз-
ни. Началась подготовка к освобождению заложников. Вначале тщательно по-
добрали саудовских гвардейцев с учетом их подготовленности и надежности,
проверили вооружение и оснащение.
   Капитан Барриль повторно провел разведку района мечети  и  представил
саудовским властям первую часть своего плана. Он хотел заставить  мятеж-
ников, прячущихся на верхних ярусах минаретов,  отступить  в  результате
массированного огня по их позициям. Затем  он  обратился  к  французским
властям с просьбой прислать три тонны газа СБ, 30 газометов, двести про-
тивогазов и 50 кг взрывчатки.
   27 ноября произошло непонятное и трагическое по последствиям событие.
Примерно в 11.00 террористы решили выпустить 1000  из  6000  заложников.
Когда те бегом покидали ворота мечети, окружавшие здание саудовские сол-
даты открыли огонь, думая, что это атака  повстанцев.  Часть  паломников
была убита, причем подобная ситуация повторилась еще  два  раза.  В  ре-
зультате безграмотного руководства положение  стало  очень  напряженным,
поскольку часть солдат перестала подчиняться, и был возможен даже  госу-
дарственный переворот.
   Утром 29-го ноября капитан Барриль представил саудовцам вторую  часть
своего плана, касающуюся численности  и  структуры  антитеррористических
сил и плана их обучения. Его начали 2-го декабря. Каждый из  трех  фран-
цузских коммандос располагал переводчиком и  отвечал  за  подготовку  30
офицеров и солдат саудовской Национальной гвардии. Основное время уделя-
лось обучению пользованием газометами и взрывчаткой, которую  собирались
пустить в ход для разрушения массивных дверей в подвалах мечети.  4  де-
кабря все уже было "застегнуто на последнюю пуговицу". В  штурме  должны
были участвовать 90 бойцов, разделенные на группы по 3 человека.  Каждой
командовал офицер, имевший взрывчатку, и два  солдата:  один  обслуживал
газовый гранатомет, другой - радиотелефон; участники были  готовы  заме-
нить друг друга в случае необходимости. В 10.00 штурмовые  подразделения
бросились в лобовую атаку. За ними шли специальные команды, которые  че-
рез 30 мин начали взрывать первые двери. Тактика заключалась в том,  что
когда у одной команды кончался запас газа, она возвращалась  на  поверх-
ность, чтобы восполнить его запасы, а на ее место приходила другая. Пос-
кольку бои шли яростные, количество потреблявшегося  газа  возрастало  в
устрашающем темпе.
   Положение стало осложняться, когда заложники начали присоединяться  к
террористам и сражаться на их стороне. Наверху также разыгрывались тяже-
лые схватки, но к полудню сопротивление террористов было  сломлено.  Ос-
новные события происходили теперь в подвалах. Здесь никому не давали по-
щады, в ход пошли газ, взрывчатка, гранаты и  пулеметы.  Наконец,  около
14.00 бои прекратились.
   Подведение итогов дало поразительные результаты. Погибли или получили
ранения свыше 100 солдат штурмовых подразделений. Силы специальных групп
сократились почти наполовину. Огромные потери понесли и террористы -  из
нескольких сотен только пара десятков их были задержаны.  Коммандос  из-
расходовали около двух тонн газа. В целом этого ожидали, учитывая огром-
ное число террористов и заложников, величину объекта,  слабую  подготов-
ленность саудовцев.
   Профессионализм французских коммандос и правильный выбор плана опера-
ции заслуживают высокой оценки. Специалисты ГИГН очередной раз  доказали
свои огромные знания и опыт, хотя сами не принимали участия в боях.
 
   Тегеран, 1980: провал "Дельта форс"
 
   В конце 70-х годов подразделения спецназначения добились больших  ус-
пехов в борьбе с террористами различного происхождения. Наименее удачли-
выми оказались американцы, которые не смогли прервать цепь провалов, тя-
нувшихся  с  времен  вьетнамской  войны.  Создание  элитного  соединения
"Дельта форс" злые языки считали следствием влияния Голливуда, поскольку
и этот отряд "никогда с толком не применялся".
   В конце президентства Картера американцы испытали настоящий  шок.  На
место свергнутого режима  иранского  шаха  пришел  режим  ортодоксальных
мулл, которые объявили США "царством Дьявола". В такой атмосфере 4 нояб-
ря 1979 г. толпа фанатиков вторглась  на  территорию  американского  по-
сольства в Тегеране и захватила весь персонал в качестве заложников, до-
бавив сюда и случайных посетителей, всего 66  человек.  Иранские  власти
через несколько месяцев отпустили 13 заложников, но за  освобождение  53
оставшихся потребовали возвращения имущества шаха, вывезенного за грани-
цу и выдачи в Иран самого шаха Реза Пехлеви, лечившегося в  США.  Иранцы
хотели поставить своего бывшего властителя перед Революционным  трибуна-
лом.
   Это событие взволновало американское общественное  мнение  -  мировая
держава оказалась бессильной и могла лишь начать унизительные  перегово-
ры. Они длились (с учетом неоднократных перерывов) 444 дня и,  хотя  за-
кончились, в конце концов, освобождением заложников, представляли  собой
очередное поражение американской политики на Ближнем Востоке.
   Через 48 часов после захвата посольства полковник Чарльз Бекквит  был
вызван в Вашингтон, где получил приказ разработать  несколько  вариантов
спасательной операции. Ближайшая  дружественная  авиабаза  находилась  в
Турции на расстоянии 700 км к северо-западу от Тегерана. Однако  ее  ис-
пользование могло вызвать дипломатические осложнения. Бекквит думал поэ-
тому стартовать со старого аэродрома английских ВВС на острове Мазирах у
побережья Омана, в1 100 км к югу от Тегерана. Расстояние  предполагалось
преодолеть беспрепятственно из-за низкого качества иранской  противовоз-
душной обороны и поразительного равнодушия соседних стран.
   Для успеха операции требовалось необыкновенно удачное стечение обсто-
ятельств. Само освобождение заложников граничило с чудом. Ожидая нападе-
ния, иранцы поместили пленных в двух разных зданиях 4-х миллионного  го-
рода, в котором появление американских коммандос не могло остаться неза-
меченным. Освобожденных заложников собирались отвезти сначала на  стади-
он, потом на старый аэродром под Тегераном  и,  наконец,  оттуда  напра-
виться к Индийскому океану. Этот замысел,  пожалуй,  был  самой  сложной
операцией сил спецназначения за всю их историю. Поэтому опытные  офицеры
скептически относились к ее реализации. Операция (первое кодовое  назва-
ние "Когти орла") планировалась как  совместное  предприятие  соединений
спецназначения армии, флота и авиации.
   Одновременно продолжались переговоры с Ираном, поэтому операцию неод-
нократно откладывали. Окончательное решение американцы приняли по  поли-
тическим соображениям: провал  посреднической  миссии  Сайруса  Вэнса  и
приближающиеся президентские выборы. Джимми Картер поставил все на  кар-
ту, желая стать спасителем заложников и, как следствие,  президентом  на
новый срок.
   В операции участвовали 80 бойцов "Дельты" (2 эскадрона по 40  человек
в каждом) и 13 "зеленых беретов" из 10-й группы спецвойск  в  Бад-Тельце
(ФРГ). Все они были одеты в джинсы, заправленные  в  армейские  ботинки,
спортивные кепи с длинными козырьками и просторные куртки защитного цве-
та. На обоих рукавах курток имелись нашивки с изображением государствен-
ного флага США, заклеенные пластырями. Пластыри надо было сорвать в  мо-
мент начала штурма, чтобы отличать своих от чужих.  Первые  2  эскадрона
("красный" и "голубой") должны были освободить заложников,  содержащихся
в усиленно охранявшемся здании американского посольства. "Белый"  эскад-
рон (13 "беретов") имел своей целью здание Министерства иностранных  дел
Ирана, где находились еще 3 американца.
   На всю операцию отводилось 36 часов, причем штурм зданий в Тегеране и
освобождение заложников укладывались по плану в 45 минут. С учетом того,
что Форт-Брэгг круглосуточно находился под наблюдением советских спутни-
ков-шпионов, для тренировок в процессе подготовки  к  рейду  на  Тегеран
"Дельта" использовала лагерь под кодовым обозначением  "Дымный",  разме-
щенный совсем в другой месте. Во время штурма  посольства  смерть  могла
поджидать парней Бекквита в любом из 100 его помещений.  Поэтому  особое
внимание было уделено отработке методов  проникновения  внутрь  особняка
через инженерные сооружения, применению бесшумного  оружия,  скорости  и
слаженности действия нападающих. План каждого этажа, до подвала и черда-
ка включительно, изучался на макете размером 360 х 240  см,  с  которого
снимались крыша и этаж за этажом.
   Стартовав с авианосца "Нимиц" вечером 24 апреля 1980 г., 8 вертолетов
типа "Морской жеребец" должны были сесть на полевом аэродроме в иранской
пустыне в 300 км к северо-востоку от Тегерана. Туда  же  3  транспортных
самолета "Геркулес" к этому моменту обязаны были доставить три эскадрона
штурмовиков. Кроме них, на это  место  садились  3  самолета-заправщика.
Восполнив израсходованное горючее, вертолеты с бойцами  немедленно  отп-
равлялись на Тегеран. Незадолго до  начала  самого  штурма  американская
агентура в столице Ирана должна была спровоцировать  вооруженные  беспо-
рядки, целое восстание сторонников бывшего шаха, общим числом  несколько
сотен человек. Под этот шум американцы надеялись осуществить свою  акцию
без особых затруднений. Вполне возможно, что так бы оно и было, тем  бо-
лее, что беспорядки в указанное время действительно начались:  в  разных
районах города Тегерана была слышна стрельба, вспыхнули пожары,  наруши-
лась телефонная и телеграфная связь...
   Но подвела техника. Сначала из-за песчаной бури до  места  назначения
не долетели 2 вертолета, совершившие вынужденную посадку в ином районе.
   Выбранная американской разведкой местность оказалась многолюдной, как
Бродвей. Уже через  несколько  минут  после  своего  приземления  группа
"Дельта" была вынуждена задержать проезжавший вблизи автобус и "взять  в
плен" 43 пассажиров. Через минуту на дороге появилась автоцистерна,  во-
дитель которой не реагировал на сигналы и пытался бежать.  Противотанко-
вый снаряд превратил машину в столб огня, хорошо видимый  на  расстоянии
до 70 км. В такой ситуации трудно было рассчитывать на необходимый в по-
добных случаях фактор внезапности.
   Потом во время заправки топливом один вертолет столкнулся  с  самоле-
том-заправщиком, в результате чего вспыхнул пожар, ft огне погибли  пять
пилотов этого самолета и трое пилотов вертолета. Остались в  строю  лишь
пять винтокрылых машин. С учетом того, что во время  штурма  сразу  двух
объектов во враждебном огромном городе можно потерять еще два-три верто-
лета, операция становилась нереальной. Ведь при таком раскладе надо было
эвакуировать всего лишь на двух, в лучшем случае на трех летательных ап-
паратах более чем 170 человек. Вертолеты данного типа сделать  этого  не
могли. Полковник Бекквит подал сигнал "отбой". Его  люди  погрузились  в
транспортные самолеты и улетели назад.
   Силы спецназначения понесли урон с точки зрения своего престижа.  Еще
хуже была гибель людей, не успевших встретиться с врагом,  в  результате
беспечности, неорганизованности и плохого планирования.
   Когда на следующий день на место ночных взрывов прибыл иранский  пат-
руль, он нашел 4 брошенных и полностью исправных вертолета  и  сожженные
остатки самолета и вертолета. Их снимки  облетели  весь  мир.  Президент
Картер комментировал это кратко "Пошло все к черту!" Вновь тень  "Маягу-
эз" поднялась над подразделениями спецназначения. Президент Картер  стал
жертвой возмущенного общественного мнения, а затем  и  избирателей.  Для
полковника Бекквита, который был виновен меньше всех, это также был  ко-
нец карьеры - его отправили на досрочную пенсию. Иранцы рассеяли  залож-
ников по всей стране, чтобы предотвратить какие-либо новые попытки осво-
бождения. Скорее всего, как считают  знатоки  американской  политики,  в
сентябре 1980 г. Картер планировал еще одну операцию -  на  этот  раз  в
большом масштабе. Он собирался силами 15 тысяч солдат атаковать  цели  в
Иране. Он оставил этот замысел, когда узнал о концентрации  на  иранской
границе 22 советских дивизий, которые только ждали предлога, чтобы в со-
ответствии с договором о военной помощи от 1921 года двинуться на юг,  в
направлении вожделенных теплых  морей.  Такая  акция  могла  закончиться
Третьей мировой войной.
 
   Принс Гейт, Лондон, 1980
 
   Спустя всего пять дней после трагического  фиаско  операции  "Орлиные
когти" телевизионные станции во всем мире показали  оцепленное  полицией
иранское посольство в Лондоне. 30 апреля 1980 г. в 11 ч. 30  мин.  шесть
террористов из "Революционно-демократического фронта  освобождения  Ара-
бистана" (юго-западная провинция Ирана, богатая нефтью) ворвались в зда-
ние на Принс Гейт, 16. Кризисный штаб установил  связь  с  похитителями,
чтобы получить время для подготовки точного удара. Правительство госпожи
Тэтчер не собиралось уступать. Задачу освобождения  заложников  поручили
дивизиону "В" 22-го полка САС, тайно переброшенному с  базы  в  Хефорде.
Были использованы и альпинистские навыки коммандос из дивизиона "Д".
   В противоположность ГИГН, ГСГ-9 или группе  "Дельта"  английская  САС
старательно избегала всякой публичности. Ее роль в драматических событи-
ях на аэродроме в Могадишо была отмечена лишь в профессиональных  публи-
кациях. Общественное мнение должно было удовлетвориться банальным  сооб-
щением, из которого немногое следовало. Впрочем, это традиционная такти-
ка работы английских спецслужб. Почти никто не знал об их военных опера-
циях в Омане в 1970 и 1975 гг. Точно так  же  они  вели  себя  во  время
действий коммандос "за границей", в  северноирландской  провинции  Южный
Армаг, которую англичане называли "страной  бандитов".  В  течение  нес-
кольких месяцев САС ликвидировала множество явок, складов  оружия,  мас-
терских фальшивомонетчиков и почтовых ящиков. Почти вся  сеть  ИРА  была
разрушена. Английские власти приписывали  эти  успехи  различным  другим
подразделениям и сознательно преуменьшали роль САС, о которой до  журна-
листов доходили лишь скудные сведения. Вплоть  до  момента  впечатляющей
операции в иранском посольстве САС оставалась совершенно неизвестной чи-
тателям английских газет. Штурм на улице Принс Гейт сделал коммандос САС
национальными героями. Их успех англичане рассматривали даже со спортив-
ных позиций.
   В то время как полиция вела переговоры, усыпляя  бдительность  терро-
ристов, солдаты САС укрепили на стенах зданий, внутри систем  электропи-
тания, на крышах и в мелких трещинах стен чувствительные микрофоны, поз-
волявшие непрерывно следить за внутренним положением в посольстве.  Рас-
полагая планами зданий и подслушивая каждый шаг террористов, можно  было
планировать решительную атаку. Ее начало ускорили, когда 5 мая  нетерпе-
ливые террористы застрелили пресс-атташе посольства и выкинули его  тело
прямо к телевизионным камерам со всего мира. "Железная леди" сочла,  что
заговорщики обманывают английские власти и приказала начинать  атаку.  В
19.00 группы коммандос перешли к действиям  с  нескольких  сторон.  Одни
спустились на канатах с крыши здания, другие ворвались через фасад и ок-
на на первом этаже. Коммандос носили шлемы и газовые маски.  Перед  тем,
как открыть огонь, они бросили внутрь ослепляющие и оглушающие гранаты и
петарды со слезоточивым газом.  Они  прочесывали  комнату  за  комнатой,
подстраховывая друг друга огнем. Штаб операции постоянно  сообщал  им  о
предполагаемом направлении перемещений террористов. Вся акция длилась не
более 17 минут. Были убиты 5 террористов, а последний,  тяжело  раненый,
взят в плен. От случайной пули погиб один  из  заложников.  Коммандос  в
черных масках стали героями дня. Тележурналисты отдали бы все,  чтобы  в
новостях показать интервью с кем-нибудь из них. Однако английское коман-
дование не дало на это согласия, и коммандос вернулись на  базу.  С  тех
пор САС вызывала особый интерес, и многие страны просили англичан подго-
товить для них отряды спецназначения с помощью инструкторов САС.
   После взятия заложников в Тегеране западные  страны  укрепили  охрану
своих дипломатических учреждений, послав туда дополнительное  число  от-
борных солдат. Осторожность болыце всего пригодилась американцам  в  Па-
кистане, где охранявшая посольство группа морских пехотинцев  находилась
в постоянной боевой готовности. Только благодаря этому удалось  избежать
повторения ситуации в Тегеране, когда на представительство в  Исламабаде
напали группы исламских боевиков. 21 ноября 1979 г. все могло окончиться
трагически - положение спасло хладнокровие солдат из подразделения охра-
ны, отразивших штурм.
 
   Террор на море, в воздухе и на земле
 
   7 октября 1985 г. коммандос группы "Дельта" собирались  атаковать  на
вертолетах  палестинцев,  захвативших  итальянское  туристическое  судно
"Ахилле Лауро", но ситуация изменилась. В Порт-Саиде террористы  освобо-
дили заложников, и на борту египетского самолета вылетели в Алжир. Одна-
ко, когда президент Рейган узнал об  убийстве  террористами  на  корабле
американского гражданина Эрика Клингоффера, он приказал немедленно прис-
тупить к действиям. Эскадрилья американских ВВС догнала египетский  рей-
совый самолет с  похитителями  и  принудила  его  приземлиться  на  базе
итальянских ВВС в Сицилии. Это было нарушением международного  права.  В
ответ на соответствующий вопрос Рейган резонно отметил, что нельзя  поз-
волить циничным убийцам уйти безнаказанными.
   5 сентября 1986 г. палестинцы захватили самолет компании  "Пан-Амери-
кэн" и посадили его в Карачи. Группа "Дельта" немедленно  отправилась  в
Пакистан, но ее прибытие задержала забастовка авиадиспетчеров. До начала
операции имело место трагическое стечение  обстоятельств.  Из-за  аварии
электроснабжения в кабине самолета погас свет.  Похитители  решили,  что
началась атака, и стали стрелять вслепую в сторону заложников. Те пробо-
вали бежать, но, прежде, чем они выбрались из самолета, палестинцы убили
18 человек. Все террористы погибли от пуль пакистанских коммандос и  ох-
раны аэродрома.
   В начале 80-х годов террористические организации пришли к выводу, что
захват заложников неэффективен и создает ненужный риск для  членов  этих
организаций. Была сделана ставка на мощные взрывы  с  большими  людскими
потерями. Наибольших "успехов" террористы добились  в  охваченном  граж-
данской войной Бейруте. Они нападали на французские и американские  под-
разделения, прибывшие туда летом 1982 г. в рамках международных  сил  по
поддержанию мира.
   После окончания эры захвата самолетов наступил период подкладывания в
них бомб. Первой жертвой стал самолет "Эйр Индия", взорвавшийся  в  июне
1985 г. над Тихим океаном. Самым известным покушением стало  уничтожение
арабскими исламистами при поддержке ливийской разведки самолета кампании
"ПанАмерикэн" над шотландским городом Локерби (декабрь 1988 г.).
   В начале 90-х годов началась новая волна покушений. 10 апреля 1992 г.
в центре лондонского Сити взорвалась бомба, заложенная  ИРА,  убившая  3
человек и ранившая 90 случайных прохожих. Было повреждено 35  зданий,  а
материальные убытки оценены в 2 миллиарда долларов.
   Еще больший ущерб был нанесен покушением исламских фундаменталистов в
Нью-Йорке. Целью являлся 110-этажный Нью-Иоркский центр мировой  торгов-
ли, в котором работают 30 000 человек. Бомба,  подложенная  в  подземном
гараже, убила 5 и ранила свыше 1 000  человек.  Убытки  составили  сотни
миллионов долларов. Еще более кровавым стал взрыв в Бомбее. Местные тер-
рористы убили 250 и ранили 1200 человек. Оказались полностью  уничтожен-
ными 100 зданий вблизи места парковки грузовика  со  взрывчаткой.  Через
четыре дня взрыв смел часть торгового центра Калькутты. Погибли 86 и ра-
нены 70 человек.
   24 апреля 1993 г. вновь  подверглись  нападению  банковские  кварталы
Лондона. В 10.25 перед зданием  Банка  Англии  взорвался  заминированный
грузовик. Было чудом, что погиб только один человек, а 40 ранено.  Мате-
риальный ущерб оценен в 1,5 миллиарда долларов.
   В борьбе с заговорщиками силы спецназначения не добились крупных  ус-
пехов. Поимка преступников  оставалась  функцией  полицейских  агентств.
Только вне Европы - в Индии, на Цейлоне, в Южно-Африканской республике и
Латинской Америке террористов преследовали местные  отряды  спецназначе-
ния.
 
   Бойня на Мальте, 1985
 
   Не все террористистические акты на международных авиалиниях  заканчи-
ваются традиционным хэппи эндом после напряженных переживаний и  молние-
носных действий коммандос, когда террористы отправляются в тюрьму или на
кладбище, а счастливые пассажиры к своим семьям. Гораздо чаще -  трагич-
ные финалы попыток спасти людей. Типичный пример - бойня  на  Мальте  24
ноября 1985 г., черный день в истории борьбы с терроризмом.
   Начало было классическим. Среди 98  пассажиров  на  борту  Боинга-737
египетских авиалиний "Иджипт Эйр Флайт" оказались пять террористов,  ко-
торым удалось беспрепятственно принести с собой оружие. Через  10  минут
после вылета из Афин они захватили  экипаж  и  приказали  лететь  вместо
Египта на Мальту. Затем они  начали  разделять  пассажиров.  В  переднюю
часть салона возле дверей, где можно было ожидать атаки, поместили изра-
ильтян, американцев, австралийцев, канадцев, французов и испанцев. В се-
редину попали пассажиры из "нейтральных" стран - греки и филиппинцы,  не
вызывавшие у террористов ни вражды, ни симпатии. Сзади,  т.е.  в  месте,
которое казалось им относительно безопасным, террористы посадили детей и
арабов.
   Первая драма разыгралась уже в ходе  перемещения  пассажиров.  Египет
относится к тем странам, у которых на борту рейсовых самолетов постоянно
находится вооруженная охрана в гражданской одежде. Рейс 648  обслуживали
четверо сотрудников службы безопасности. В соответствии  с  инструкциями
они ничего не предпринимали до полного выяснения ситуации, чтобы не рис-
ковать жизнью пассажиров. Вскоре они уже хорошо  представляли  себе  что
происходит, но численность и вооружение похитителей не позволяли рассчи-
тывать на верный успех антитеррористических действий.  Воспользовавшись,
однако, возникшей при пересаживании суматохой, один из  агентов  вытащил
пистолет и выстрелил в ближайшего бандита. Но похитители были  бдительны
и прекрасно организованны - египетского агента моментально засыпали гра-
дом пуль - 18 остались в его теле или навылет пробили корпус самолета.
   Даже самая небольшая дырочка в обшивке самолета, летящего  с  большой
скоростью на огромной высоте грозит декомпрессией в салоне и разрушением
боковой стенки корпуса. Пилот "Боинга", стремясь снизить разницу  давле-
ний внутри и вне салона, направил самолет вертикально  вниз  и  выровнял
его только в двух километрах над землей. Похитители овладели  ситуацией.
Итог: один из них легко ранен, а полицейский агент находится в очень тя-
желом состоянии и не имеет права на медицинскую помощь.
   Когда капитан "Боинга" Хани Галаль в 20.05 попросил  по  радио  адми-
нистрацию аэродрома Лука  под  ЛаВалеттой  разрешить  ему  приземлиться,
мальтийцы отказали и, желая избавиться от неудобного гостя, погасили все
посадочные огни. Однако самолет уже не имел горючего и был вынужден  са-
диться. В полной темноте пилоты посадили самолет  на  стартовой  полосе,
промчавшись буквально в нескольких сантиметрах от стоявшего  там  "Джам-
бо-джета" сингапурских авиалиний. Дальнейшей трагедии предстояло  совер-
шиться на Мальте.
   До ноября 1985 г. произошло уже около 700 угонов самолетов. Каждое из
них было связано с взятием заложников и выдвижением конкретных  требова-
ний. На этот раз случай оказался беспрецедентным - террористы не  хотели
ничего - ни денег, ни освобождения заключенных  товарищей,  ни  каких-то
политических шагов. Они просто молчали. Готовым к переговорам властям не
удалось установить контакт с бандитами.
   Как говорят профессионалы служб безопасности - "Самое страшное -  это
сумасшедшие". Здесь был как раз такой случай. Террористы не сообщили да-
же кого они представляют, хотели  только  одного  -  унизить  президента
Египта Хосни Мубарака. Совершить убийства в египетском самолете и возло-
жить ответственность на Египет.
   Вскоре после посадки похитители приступили к реализации своего плана.
Первой жертвой преступников стала 24-летняя израильтянка Тамар Артци. Ей
приказали стать на колени в дверях и дважды выстрелили из пистолета -  в
рот и в тазовую область. Следующим был  израильтянин  Мицан  Мендельсон,
убитый выстрелом в голову. Как всегда, если террористы арабского  проис-
хождения, жертвами становятся прежде всего евреи и  американцы.  Патрику
Бейкеру, 28-летнему туристу из Вашингтона, связали руки и вытолкнули  из
самолета. Пока он падал с высоты несколько  метров,  в  него  выстрелили
много раз. При каждом убийстве палачи кричали "ура" и  пели.  Следующими
жертвами  были  две  гражданки  США  еврейского  происхождения:   Джекки
Нинпфлюг и Скарлетт Родженкамп. Их застрелили, а тела выбросили на  лет-
ное поле. Ужас в салоне достиг своего предела.
   Тем временем на боковой летной полосе в Лука приземлились два  транс-
портных самолета С-130. В них находились 25 солдат из египетского  анти-
террористического подразделения "Саака" (Молния). Они немедленно присту-
пили к наблюдению за захваченным "Боингом" с помощью специального обору-
дования, которое позволяет снаружи установить точное расположение терро-
ристов внутри самолета, и приготовились к штурму.  Развитие  событий  не
предоставляло никакой иной возможности. Коммандос заняли исходные  пози-
ции под брюхом "Боинга".
   Однако еще перед штурмом произошла ошибка, лишившая коммандос важней-
шего условия успеха операции - элемента внезапности. Над входом в терми-
нал аэропорта горел единственный фонарь, и он внезапно погас, что насто-
рожило террористов. Египтяне позже упрекали в этом персонал, но мальтий-
цы утверждали, что выполняли именно их распоряжение. Этот случай за нес-
колько секунд до начала операции привел похитителей в  состояние  боевой
готовности.
   Первая группа атакующих ворвалась внутрь через багажный люк и  люк  в
полу в пассажирском салоне. Вторая - через взорванные  двери  аварийного
выхода над крылом. Обе стороны открыли огонь, причем  террористы  успели
также бросить несколько гранат.
   Один из бандитов, стоявший в дверях кабины пилотов, обернулся и  нап-
равил оружие на второго пилота Эмада Мониба. Капитан  Галаль  схватил  в
это время топорик из аварийного набора и нанес смертельный  удар  терро-
ристу. Оба пилота выпрыгнул через выбитое окно.
   В ходе перестрелки погибли четыре террориста, а пятый,  их  руководи-
тель, получил ранение. К сожалению, уже в первые мгновения вспыхнул  по-
жар, который молниеносно распространился по всему авиалайнеру. Коммандос
сумел эвакуировать только 37 человек, включая пилотов, после  чего  были
вынуждены уступить место пожарным. Погибли 59 пассажиров.
   Пресса крайне отрицательно для египетских солдат  комментировала  ход
событий, объявив их ответственными за жертвы. Однако вскрытие трупов по-
казало, что большинство  пассажиров  погибло  не  из-за  перестрелки,  а
вследствие отравления дымом.
   За исключением несчастного случая с фонарем, в действиях коммандос не
было ни одной ошибки. Разве что при взрыве дверей  аварийного  люка  ис-
пользовали слишком большой заряд. Если бы именно он вызвал пожар, то ви-
на действительно лежала бы на египтянах. Однако то, что огонь  распрост-
ранился так быстро и его центр находился в задней части салона указывает
на взрывы гранат как главную причину возгорания. Среди трех гранат, бро-
шенных террористами в солдат, могла находиться и фосфорная. Короче гово-
ря, победа египтян оказалась пирровой. Но следует помнить, что у них  не
было иного выхода. Как сказал капитан Галаль: "Похитители были беспощад-
ны и безусловно убили бы и других, а затем взорвали  бы  самолет.  Тогда
пришлось бы хоронить 97, а не 59 человек".  Стоит  добавить  в  качестве
утешения, что из тех, кого казнили бандиты, погибли только М. Мендельсон
и С. Родженкамп. Остальные, в том  числе  египетский  охранник,  выжили,
несмотря на очень тяжелые ранения.
   Организации, виновной в этой бойне, так и не нашли. Правда, целых че-
тыре египетские подпольные группы приписывали себе авторство, но это  не
соответствовало действительности. Захваченный  руководитель  террористов
20-летний Омар Морзуки молчал на допросах и до сих пор  не  назвал  имен
своих сообщников.
 
   Ответный удар: Ольстер, 1987
 
   Вспышка гражданской войны в бывшей Югославии потрясла  Европу.  Евро-
пейцы, смотревшие по ТВ репортажи о конфликтах в далеком Сальвадоре, Аф-
рике или на Ближнем Востоке, не думали, что подобные сцены могут  разыг-
рываться на их уже давно спокойном континенте. Но спокойным он был  лишь
внешне, потому что только немногие за пределами Северной Ирландии помнят
о длящейся там много лет тайной войне. Стреляют из укрытий, поджигают  и
взрывают бомбы. С противоположной стороны проводят  антитеррористические
операции, патрулируют и организуют засады.
   В новый 1987 г. ирландская полиция "Ройял Олстер  Констэблери"  (РАК)
вступала с подорванной моралью. За несколько месяцев до этого она  поте-
ряла целых 12 сотрудников, погибших от выстрелов и  бомб  боевиков  ВИРА
("Временной ирландской республиканской армии) - так называемых  "времен-
ных", т.е. крайнего крыла республиканской армии. От их  рук  в  Ольстере
также погибли высокопоставленный английский чиновник  из  судебного  ве-
домства и его жена, возвращавшиеся из  отпуска  в  Южной  Ирландии.  От-
сутствие эффективного противодействия  придало  смелости  террористам  -
английская разведка получила сведения о планировании в ВИРА  нового  эф-
фектного покушения.
   Речь шла о серьезном нападении. К действиям были привлечены две ячей-
ки, каждая по 4 человека, так называемые АСЮ  (актив  сервис  юнитс)  из
бригады Восточного Тирона. Ударная группа в количестве 8 человек  счита-
ется для таких действий очень крупной. Сеть ВИРА никогда  не  вводила  в
акции больше людей, чем нужно. Кроме того, по данным разведки в  составе
группы оказались несколько весьма опасных  фигур  подпольной  ирландской
организации. К руководству терактом привлекли Джеймса Лайнага, 32-х лет.
У него была репутация беспощадного террориста, на  счету  которого  нес-
колько убийств. В частности, он нес ответственность за убийство  в  1980
г. спикера парламента Северной Ирландии (Стормонта) сэра Нормана Стронга
и его сына. Командиром первой ячейки стал  не  менее  опасный  30-летний
Патрик Келли. Вместе с ними должен был действовать ровесник Лайнага Пат-
рик Мак Кирни, которого полиция считала самым опасным террористом в  Се-
верной Ирландии. Он бежал из тюрьмы в 1983 г. и, как и Лайнаг,  разыски-
вался РАК и южно-ирландской полицией "Гарда". Четвертый  член  ячейки  -
29-летний Джерард О'Каллагэн. Вторая ячейка состояла из относительно ме-
нее опытных, но не менее решительных террористов: 25-летних Майкла Горм-
ли и Юджина Келли и 21-летних Деклана Артерса и Симуса Донелли. Для  них
акция была первой, но и при таких условиях группа в  целом  рассматрива-
лась как весьма опасная.
   Дополнительным следом для служб безопасности стала кража  экскаватора
в районе Лафгалл. В этом не было бы  ничего  особенного,  хотя  подобное
преступление встречается редко, если бы в предыдущем году террористы  не
использовали экскаватор для бомбовой атаки на полицейский пост.  Большой
ковш бульдозераэкскаватора нагрузили взрывчаткой и собирались ударить им
в стену здания, привести в действие взрыватель, а террорист  должен  был
бежать. Покушение в Бриксе не удалось, потому что террориста еще  раньше
случайно задержал встречный полицейский, но на этот раз экскаватор хоро-
шо охраняли. Англичане  начали  готовить  контр-операцию.  Использование
бульдозера свидетельствовало о том, что целью станет один из укрепленных
постов РАК в сельской местности. Опытное антитеррористическое  подразде-
ление САС, проанализировав список потенциальных объектов, выбрало пост в
Лафгалле - небольшом сонном городке к северу от Армага.
   Тем временем ЕЧА (секретная разведслужба РАК) обнаружила 8 мин на по-
кинутой ферме, где укрывали украденный  экскаватор.  Агенты  из  укрытия
наблюдали "загрузку" доставленных "интендантами" ВИРА 300 фунтов  взрыв-
чатки в ковш экскаватора. Все указывало на справедливость предположений.
РАК располагала достаточными силами, чтобы арестовать людей на  ферме  и
захватить взрывчатку, но возникла возможность подождать начала  операции
"временных" и уничтожить либо захватить самых опасных террористов  ВИРА.
Было решено поручить специалистам САС организовать засаду. Зону операции
срочно сфотографировали с воздуха, в  нее  скрытно  проникли  английские
коммандос. Группы по 4 человека заняли  классические  позиции  по  обеим
сторонам полицейского поста, в лесу, возле подъездных  дорог.  Группа  в
гражданской одежде собиралась засесть внутри здания поста, и заодно  ус-
покоить находившихся там местных функционеров РАК. Еще одна группа долж-
на была отрезать дорогу для бегства террористов. На вооружении САС нахо-
дились автоматические карабины, ручной пулемет, пистолеты "Браунинг".  У
каждого имелись индивидуальные средства связи. Как и в других  акциях  в
Ирландии, коммандос носили маски. Началось долгое ожидание.
   Утром 8 мая вооруженный мужчина в маске похитил  в  соседнем  городке
Данганнон голубой микроавтобус "Тойота". Вскоре автобус оказался на тер-
ритории той же фермы, где находился экскаватор. В 17.00 на ферму  прибыл
Лайнаг, затем Келли, а в последующие полчаса - остальные шесть террорис-
тов. Не подозревая, что за ними постоянно наблюдают агенты ЕЧА, они  пе-
реоделись в одинаковые голубые комбинезоны и шапки, резиновые  перчатки,
закрыли лица черными масками. В 19.00 к коммандосам САС поступил  радио-
сигнал от агентов РАК - управляемый Гормли экскаватор двинулся в сторону
Лафгалла, а за ним микроавтобус прикрытия со штурмовой группой ВИРА.
   В 19.20 "конвой" приблизился к полицейскому посту. Микроавтобус  выс-
кочил вперед и резко затормозил перед фасадом штаба РАК. Из задних  две-
рей выскочили пятеро и открыли огонь по окнам здания. Под прикрытием ог-
ня к нему двинулся экскаватор. Через долю секунды коммандос САС ответили
огнем. Водитель "Тойоты" Симус Доннелли не успел даже покинуть кабину, в
шаге от двери пуля попала в Патрика Келли,  одновременно  погибли  Юджин
Келли и Артерс. Все это оказалось для террористов полной неожиданностью.
Лайнаг и Мак-Кирни, отстреливаясь, отскочили назад и попытались укрыться
за микроавтобусом. Там их настигли пули других коммандос, расположивших-
ся на профессионально выбранных позициях.
   Еще звучали выстрелы, направленные в "Тойоту", когда перед постом по-
явился белый "Ситроен". Внутри находились двое мужчин,  одетых  на  свою
беду в... голубые рабочие комбинезоны. Этого было достаточно, чтобы ком-
мандос открыли огонь и по ним, решив, что это незамеченное  ранее  подк-
репление для "временных". Водитель погиб на месте, а пассажир был тяжело
ранен. Как оказалось позже, оба не имели к террористам никакого  отноше-
ния и, возвращаясь с работы, случайно оказались в "полосе смерти".
   Тем временем разогнавшийся экскаватор, несмотря на  свистящие  вокруг
пули, ударился в стену здания. Гормли зажег расположенный под рулем  фи-
тиль и бросился бежать, но через несколько метров его встретил  английс-
кий коммандос. Невооруженный Гормли, возможно, избежал бы смерти, но со-
бытия развивались слишком быстро. Он сделал правой рукой  движение  впе-
ред, совершенно забыв, что держит в ней старую большую зажигалку,  кото-
рой зажег фитиль. Блеск металла в руке террориста был сигналом для  сол-
дата САС, чтобы нажать курок.
   В ту же минуту воздух сотряс взрыв. Массивное здание  поста  рухнуло,
вверх взлетели обломки. Находившиеся снаружи коммандос были уверены, что
в доме никто не выжил, но помогать пока не было времени. Из-за  поворота
выскочила следующая машина. Молодая женщина за рулем и ее 8-летняя  дочь
застыли от страха и неожиданности. В любой момент в них  могли  случайно
попасть. Поэтому командир блокирующей группы САС  выскочил  на  середину
дороги и вывел машину из-под обстрела. Сразу после этого подъехал третий
автомобиль, но сообразительный водитель сначала нырнул под руль, а потом
на полном ходу свернул в боковую улицу. Последний из террористов  О'Кал-
лагэн погиб от пуль САС во время бегства.
   Через 30 минут после появления в Лафгалле террористов  всю  местность
оцепили РАК и служба безопасности. На поле боя собрали  оружие  ВИРА:  3
карабина "Хеклер-Кох Г-З", бельгийский ФНС 5,56 мм, помповое ружье  СПАС
12 и 2 пистолета. Как позже оказалось, один Г-З,  ФНС  и  пистолет  были
применены в 7 убийствах за последние 16 месяцев.  На  соседней  площадке
приземлились вызванные по радио вертолеты "Линкс" и "Газель". Один  заб-
рал случайно раненого рабочего, которого уже перевязали солдаты, в  дру-
гой сели коммандос.
   Удивительно, но находившиеся в рухнувшем доме отделались легкими кон-
тузиями. Счет стал 8:0 в пользу САС. Это был очередной  успех  в  тайной
войне с ИРА - войне, в которой нет победителей. Как всегда, солдаты  САС
исчезли из района операции сразу же после ее окончания.
 
   Операция "Меч Гидеона", 1988
 
   Апрельской ночью 1985 года из рыбацкого порта на побережье Алжира вы-
шел катер с двумя десятками вооруженных палестинцев на  борту.  Он  взял
курс на Израиль. Федаины из  Организации  освобождения  Палестины  (ООП)
планировали высадиться неподалеку от Тель-Авива, совершить налет на штаб
израильской армии и убить тогдашнего  министра  обороны  Ицхака  Рабина.
Онако израильтяне были начеку: они потопили катер сразу же,  как  только
он пересек условную линию морской границы страны. Восемь уцелевших  тер-
рористов попали в плен. На допросах они признались, что  операцию  с  их
участием готовил Абу Джихад, руководитель военного отдела ООП.
   Халил Ибрахим Махмуд эль-Вазир (таким было настоящее имя Абу Джихада)
давно уже привлекал внимание  израильских  спецслужб  "Аман"  (армейская
разведка), "Шин Бет" (общегосударственная служба безопасности)  и  "Мос-
сад"  (внешняя  разведка).  Этот  человек  являлся  одним   из   лидеров
"Аль-Фатх", самой крупной и мощной фракции в ООП. Именно он был  органи-
затором многих террористических акций палестинцев. Среди наиболее  гром-
ких его дел можно назвать следующие:
   Рейд на поселок Нахария в апреле  1974  (четверо  убитых  израильтян,
двое раненых); нападение на гостиницу "Савой" в Тель-Авиве в марте  1975
(10 человек убито, 12 ранено); захват израильского автобуса в том же ме-
сяце (33 трупа, 82 человека ранено);  побоище  в  загородном  клубе  под
Тель-Авивом в марте 1978 года (38 погибших). Эти и многие  другие  прес-
тупления сделали Абу Джихада в глазах израильтян "врагом N 2" после  Абу
Нидаля - еще одного кровавого маньяка, чьи опорные базы находились в Си-
рии и Ливии.
   Абу Джихад, обладавший острым умом аналитика и несомненными организа-
торскими способностями, был опасен не только как руководитель  террорис-
тов. Именно он стал вдохновителем "интифады" - восстания палестинцев  на
западном берегу реки Иордан и в секторе Газа. По его инициативе восстав-
шие истребляли там информаторов "Аман".  Создание  палестинского  прави-
тельства в изгнании - тоже дело рук Абу Джихада. Несколько раз он спасал
ООП от развала благодаря своему авторитету "отца священной войны". Попу-
лярность и влияние Эль-Вазира среди палестинцев непрерывно  росли.  Судя
по всему, ему суждено было сменить Ясира Арафата на  посту  лидера  ООП.
Если учесть его идею о том, что создание  независимого  арабского  госу-
дарства в Палестине возможно только вооруженным путем, это  означало  бы
новую большую войну на Ближнем Востоке. Ни в коем случае нельзя было до-
пустить такого развития событий...
   Чашу терпения израильского руководства переполнило  следующее  проис-
шествие. 7 марта 1988 года трое боевиков "Аль-Фатх" проникли  в  пустыню
Негев на территории Израиля и захватили  пассажирский  автобус.  Острота
ситуации заключалась в том, что этим автобусом ехали  сотрудники  сверх-
секретного атомного центра в Димоне.  Поэтому  данный  рейд  палестинцев
правительство и военное командование Израиля расценили как удар по само-
му важному объекту в государстве. Была проведена  молниеносная  операция
по освобождению заложников. Все трое палестинцев погибли, но они  успели
убить троих пленников. Тем самым Абу Джихад подписал себе смертный  при-
говор: правительство разрешило приступить к реализации давно разработан-
ного плана его ликвидации.
   Руководство "Моссад" знало, что Абу Джихад живет вместе  с  семьей  в
Сиди Бусейд, одном из пригородов Туниса  -  столицы  одноименного  госу-
дарства, расположенного между Алжиром и Ливией. С 1982 года там  находи-
лась штаб-квартира ООП. Поэтому израильские спецслужбы создали в  Тунисе
разветвленную шпионскую сеть и ряд резидентур, замаскированных под  тор-
говые фирмы и мелкие предприятия. Агенты в своем большинстве были араба-
ми, убежденными, что работают на американское ЦРУ, французскую ДСТ  либо
на какую-нибудь  другую  европейскую  разведку.  Тем  не  менее,  непос-
редственно перед началом операции по уничтожению Абу Джихада, израильтя-
не отозвали из Туниса почти всех агентов-евреев и  приостановили  работу
завербованных арабов. Это должно было  исключить  возможность  случайных
"проколов", способных затруднить планируемую акцию.
   За те несколько дней, которые ушли на свертывание агентурной  работы,
моряки из "Коммандо Ями" - спецподразделения  израильского  ВМФ  -  тща-
тельно изучили пляжи на тунисском берегу,  разведали  систему  береговой
обороны и определили наиболее удобные места для десантирования.  Армейс-
кие разведчики собрали сведения о дорогах, аэродромах, полицейских  пос-
тах, а также о зданиях, принадлежащих ООП. Служба радиоперехвата 24 часа
в сутки прослушивала передатчики палестинцев в Тунисе и записывала теле-
фонные разговоры Абу Джихада и его окружения. Вся информация поступала в
компьютеры,  обобщалась,  анализировалась,  проверялась  и  перепроверя-
лась...
   В первых числах апреля 1988 года была устроена  "генеральная  репити-
ция". В ней участвовали агенты "Моссада" и бойцы "Саерет Миткаль",  спе-
циального подразделения израильской внешней  разведки,  предназначенного
для тайных боевых операций за пределами Израиля. Учения происходили  не-
подалеку от Хайфы, где построили точную копию виллы Абу Джихада  и  того
квартала, где она находилась. Ради обеспечения полной секретности выбра-
ли такое время суток, когда этот участок не просматривался ни  с  амери-
канских, ни с советских  спутников-шпионов.  "Экзамен"  прошел  успешно:
спецназовцы уложились в 22 секунды! Это означало, что у  них  есть  нес-
колько секунд в запасе на случай непредвиденных обстоятельств.
   14 апреля в Тунис прибыла первая группа исполнителей: 6 мужчин и одна
женщина.  У  них  были  ливанские  паспорта  и  они  прекрасно  говорили
по-арабски, с ливанским акцентом, разумеется. Они прилетели разными рей-
сами и растворились среди тех двух миллионов туристов, которые приезжают
в Тунис ежегодно. На следующий день здесь появился сам командир  "Саерет
Миткаль". Он хотел лично убедиться в том, что все готово и  можно  начи-
нать...
   В ночь с 14 на 15 апреля два израильских корвета с бойцами  штурмовой
группы на борту встретились неподалеку от Кипра еще с  двумя  такими  же
кораблями. По официальным сообщениям, израильский флот проводил плановые
маневры в международных водах. Между тем, на одном из корветов размести-
лись два быстроходных катера американского  производства  типа  "Кобра",
предназначенных для огневой поддержки штурмовой группы в том случае, ес-
ли ее постигнет неудача и придется срочно отступать. Тут же расположился
штаб операции. Его возглавлял, ни много, ни мало, генерал-майор Эхуд Ба-
рак, заместитель начальника штаба израильской армии!
   На соседнем корабле был развернут небольшой полевой госпиталь,  среди
персонала которого числился лучший израильский хирург. На палубе  плаву-
чего лазарета стоял вооруженный вертолет "Белл-206". Он должен был  эва-
куировать раненых и мог, к тому же, прикрыть бойцов  своими  крупнокали-
берными пулеметами. В воздухе над Средиземным морем по трассе  гражданс-
ких авиалиний летали два "Боинга-707". В одном из них находился команду-
ющий израильскими ВВС  генерал-майор  Авиху  Бен  Нун,  координировавший
действия сил обеспечения с Э. Бараком. В другом самолете нутро было  на-
бито электроникой, способной подавить любые наземные  средства  связи  и
управления как палестинцев, так и тунисцев. Здесь  же  расположился  шеф
разведки "Аман", генерал-майор Амнон Шахак. Он  лично  анализировал  всю
информацию, поступающую в самолет с земли, моря и из  воздуха.  Наконец,
на определенном расстоянии поблизости летали еще два  "Боинга",  превра-
щенных в воздушные танкеры-заправщики. Их, в свою очередь, прикрывали  4
истребителя "Ф-15".
   Через несколько минут после наступления ночи  16  апреля  все  четыре
корвета подошли к территориальным водам Туниса. Здесь  они  разделились.
Два корабля двинулись параллельно границе, а два  других  устремились  в
сторону берега. На их палубах находились  30  бойцов  "Саерет  Миткаль",
объединенные в 4 группы: "Алеф", "Бет", "Гимель",  "Далед".  Первые  две
должны были убить Абу Джихада, две другие - прикрывать  исполнителей.  В
двух километрах от берега  корветы  заглушили  двигатели.  В  воду  сос-
кользнули четверо водолазов из группы "Бет" и на электрических подводных
буксировщиках поплыли к пустынному пляжу возле Рас  Картаге,  туда,  где
находился когда-то древний Карфаген. На берегу их ждали командир и аген-
ты "Моссада", прибывшие раньше под видом туристов из Ливана.
   Встреча прошла без инцидентов, на корабли был дан  сигнал  о  высадке
остальных 26 человек. Замаскировав надувные резиновые лодки и  обеспечив
охрану, израильтяне сели в автомобили, взятые агентами  напрокат  -  два
автофургона "фольксваген" и один лимузин "пежо-305". Тем временем корве-
ты отошли назад, чтобы не маячить на экранах радаров тунисской береговой
обороны (в момент десантирования работа этих радиолокаторов  подавлялась
электроникой с "Боинга707"). Участники операции были одеты в комбинезоны
черного цвета, мягкая обувь обеспечивала бесшумность передвижений.  Воо-
ружение членов групп "А" и "Б" состояло из пистолетов "Беретта  М-71"  и
пистолетов-пулеметов  "Мини-Узи"  с  приборами  бесшумной,  беспламенной
стрельбы. Группы "Г" и "Д" имели в своем распоряжении штурмовые винтовки
"Галил" и пулеметы "ФН МАГ".
   Все они одели легкие бронежилеты, микрорадиостанции  с  закрепленными
на горле микрофонами и, кроме  того,  специальные  электронные  датчики,
непрерывно подававшие сигналы в штабной компьютер.  Благодаря  этой  чу-
до-технике, на большом экране, совмещенном с картой местности, непрерыв-
но отображалось точное местоположение каждого участника акции.  Если  бы
кто-то из них был убит, ранен или попал в плен, можно было бы немедленно
направить людей ему на выручку, точно зная, где он находится. Переговоры
между собой бойцы могли вести шепотом, слышимости в наушнике это не  ме-
шало. Более того, все их переговоры были слышны в штабе операции.
   Около часа ночи автомобили въехали в  Сиди  Бусейд.  Необходимо  было
действовать осторожно, так как здесь, кроме Абу Джихада, жили  и  другие
руководители ООП, и все они имели вооруженную охрану. Прибыв на исходный
рубеж, десантники узнали от агентов, следивших за жертвой, что Абу  Джи-
хада... нет дома! Накануне вечером он встретился с "министром  иностран-
ных дел" ООП Фаруком Кадуми, и встреча эта затянулась  допоздна.  Делать
нечего, пришлось ждать.
   Наконец, в 1.30 ночи шофер, он же  телохранитель,  привез  Эль-Вазира
домой. Немедленно один из бойцов  заблокировал  линию  телефонной  связи
виллы с городом. Остальные надели приборы ночного видения  и  замерли  в
напряженном ожидании: согласно плана, налет следовало  произвести  после
того, как Абу Джихад ляжет в постель. Свет в окнах погас примерно  через
час. Все погрузилось во мрак...
   Сигнал! Группа "Д" перекрыла подходы к  зданию  с  прилегающих  улиц.
Группа "Г" сделала то же самое вокруг самой виллы. Один из бойцов  заст-
релил шофера-охранника, спавшего в машине. Группа "Б" проникла в  дом  с
задней сторны, группа "А" - со стороны главного входа. С помощью приспо-
соблений, неизвестных еще остальному миру, удалось в полной тишине прео-
долеть запертые двери. Группа "А" бегом устремилась наверх,  в  спальню,
группа "Б" осталась сторожить двери и первый этаж. Внезапно перед черны-
ми тенями возник заспанный палестинец, несший охрану  внутри.  Бесшумный
выстрел, и он тихо опускается на пол, подхваченный сильными  руками.  Та
же участь постигла охранника-тунисца, убитого бойцами группы "Б". Теперь
в здании оставались только Абу Джихад, его жена Ум, 14-летняя дочь и 2-х
летний сын.
   Проснувшийся от скрипа двери Абу Джихад успел лишь поднять голову  от
подушки, как был прошит несколькими очередями. Спавшая рядом жена  очну-
лась от сна в тот момент, когда штурмовики прекратили огонь.  Уверенная,
что сейчас убьют и ее, она застыла, парализованная ужасом. Однако  целью
налетчиков был только ее муж. Еще мгновение, и  госпожа  Ум  осталась  в
спальне одна. Рядом, залитый кровью, лежал супруг,  продырявленный  68-ю
пулями 9-мм калибра.
   Начиная с момента проникновения внутрь виллы и кончая выходом из  нее
во двор вся операция заняла 13 секунд - на 9 меньше, чем во время "гене-
ральной репетиции". Этого резерва времени хватило на то,  чтобы  забрать
из кабинета Абу Джихада несколько пачек секретных документов. Через  ми-
нуту члены всех групп сидели в автомобилях, мчавшихся в сторону Рас Кар-
таге. Возвращение на корабли произошло без приключений.  Корветы  немед-
ленно взяли курс на Израиль. На берегу остались стоять пустые машины...
   Свежеиспеченой вдове Абу Джихада потребовалось много времени  на  то,
чтобы прийти в себя. Пока она очнулась, пока безуспешно пыталась  дозво-
ниться в полицию, пока разбудила дочь и та позвала на  помощь  палестин-
цев, пока начали прочесывать местность, корабли успели  уйти  далеко.  А
днем Тунис покинули те агенты, которые прибыли сюда для обеспечения опе-
рации под видом туристов.
   Так проводит Израиль тайные боевые действия против  своих  врагов  по
всему миру.
 
   54 часа ужаса: Марсель, 1994
 
   Ярко-красный шар осветил вечернее небо Парижа.  В  результате  взрыва
двадцати динамитных шашек 42-тонный самолет со 172 людьми на борту и  15
тоннами горючего развалился в воздухе и засыпал столицу Франции огненным
дождем обломков. В результате гибнут люди еще и на земле, вспыхивают по-
жары. Таким был бы результат безумного плана четырех  молодых  алжирских
террористов, выполнявших свое самоубийственное задание.
   Драма началась в субботу, 24-го декабря 1994 г. на аэродроме им. Хуа-
ри Бумедьена в Алжире. На борту рейсового самолета "Аэробус А-ЗОО" линии
"Эр Франс", до Парижа, шли последние приготовления к взлету, назначенно-
му на 11.15. Большинство пассажиров уже удобно устроились в креслах и  в
праздничном настроении ожидали встречи с родственниками  и  друзьями.  В
этот момент в самолете появились четверо молодых мужчин в  униформе  ал-
жирской гражданской авиации. Они были  вооружены  двумя  автоматическими
карабинами АК-47, автоматом "Узи", пистолетом Макарова и гранатами мест-
ного производства. Как оказалось впоследствии, они располагали кроме то-
го двадцатью динамитными шашками.
   Заявив пораженным пассажирам, что являются агентами  охраны,  молодые
люди начали проверять паспорта, затем закрыли и заперли  входные  двери.
"Я понял, что мы стали заложниками, когда услышал их  крики  "Аллах  ве-
лик!" - вспоминал впоследствии один из пассажиров. Трое вошли  в  кабину
пилотов, а четвертый остался в салоне, держа всех на  прицеле.  Началось
напряженное ожидание, но для двоих оно оказалось недолгим.  Одному,  ал-
жирскому полицейскому, приказали пройти в носовую часть самолета. Пасса-
жиры слышали, как он просил: "Не убивайте, у меня жена и ребенок". В от-
вет один из террористов выстрелил ему в голову и сбросил тело на  багаж-
ную тележку. Другой  жертвой  оказался  48-летний  торговый  атташе  по-
сольства Вьетнама в Алжире Буи Зянг То. Он стал горячо протестовать, за-
являя, что его страна ничего общего не имеет с  исламским  конфликтом  и
потребовал немедленного освобождения. Бедняга не понимал, что  он  гово-
рит. Его увели туда же, застрелили и выкинули на летное поле.
   Так бандиты продемонстрировали пассажирам свою решительность. Кто они
были и какие цели преследовали? По показаниям свидетелей  они  выглядели
лет на 20, все коротко подстрижены, бород не носили, вели себя  вежливо,
иногда даже предупредительно, но были готовы хладнокровно убивать каждо-
го. Сразу после начала захвата самолета они поместили чемодан с 10 дина-
митными шашками в кабине, а другой под сиденьями в центре  и  подключили
взрывчатку к взрывателю. По мнению одного из  пассажиров,  их  поведение
свидетельствовало о хорошей предварительной подготовке. При общении друг
с другом пользовались номерами, а не именами,  при  раздаче  еды  внима-
тельно наблюдали, чтобы в пищу ничего не добавлялось.
   Первой реакцией алжирской полиции явилась, как всегда в таких  случа-
ях, блокада аэродрома. На башню  управления  полетами  поднялся  министр
внутренних дел Абдерахман Мезиан-Шариф и начал переговоры с  террориста-
ми. Через капитана самолета Бернара Белемма они потребовали освобождения
из-под домашнего ареста Абасси Мадани и Али Белхади - двух  лидеров  Ис-
ламского фронта освобождения  (ИФО)  -  фундаменталистской  организации,
запрещенной правительством Алжира в 1992 г.  Кроме  того  они  требовали
прибытия двух журналистов: французского и  алжирского.  Позиция  властей
была ясной: "Если хотите переговоров, сначала освободите женщин, пожилых
людей и детей" - ответил Шариф. Через несколько часов террористы  начали
выпускать заложников. К вечеру были освобождены 63 человека.
   Тем временем во Франции в 12.20 генеральный директор "Эр Франс" сооб-
щил о случившемся директору кабинета в министерстве внутренних дел  Эду-
арду Лакруа. Сам министр Паскуа, находившийся в рождественском отпуске в
Грассе, был уже предупрежден по "горячей линии". Государственные  чинов-
ники высокого уровня отменили свои отпуска, чтобы заняться кризисной си-
туацией. В полдень министр иностранных дел Ален Жюппе собрал на Кэ Д'Ор-
сэ кризисный штаб. Присутствовали представители высших органов власти  и
ключевых министерств. Тем временем в соседнем  кабинете  начал  работать
постоянный штаб. Находившийся на альпийском курорте Шамони премьер  Эду-
ард Балладюр должен был принять драматическое  решение.  Ему  предстояло
участие в президентских выборах, и любая неудачная операция могла разру-
шить его шансы. Но действовать приходилось. Утром 25 декабря он прилетел
в Париж и взял на себя ответственность за разрешение кризиса.
   Были подняты по тревоге два антитеррористических соединения: ГИГН  из
Корпуса национальной жандармерии и полицейская  группа  РАИД.  В  20.00,
т.е. через 9 часов после захвата аэробуса,  подразделение  ГИГН  числен-
ностью 35 человек поднялось в воздух с базы под Парижем на борту  такого
же аэробуса А-ЗОО компании "Эр Франс". Командовал 35-летний офицер  ГИГН
капитан Дени Фавье. В 2.00 25 декабря самолет приземлился на аэродроме в
Пальма де Майорка на Балеарских островах. Там коммандос узнали,  что  их
не впускают в Алжир. Ожидание, длившееся сутки, прерывала противоречивая
информация из Парижа. Чаще всего звучало: "Ждите  дальнейших  распоряже-
ний". Французское правительство хотело убедить алжирцев, чтобы в  случае
решения об операции алжирских сил безопасности ГИГН находилась на аэрод-
роме и оказывала техническую помощь. В какой-то момент капитан Фавье по-
лучил сообщение: "Направление Алжир. Пока приземления  не  предвидится".
Аэробус с коммандос на борту двинулся к побережью Алжира,  но  затем  по
приказу вернулся во Францию и приземлился в Марселе. Именно  здесь  была
приготовлена западня. Ее главное достоинство состояло в том, что францу-
зы действовали у себя дома.
   С самого начала следовало выяснить личности преступников.  Вскоре  их
руководителя идентифицировали как алжирская полиция, так  и  французская
разведка ДСТ. Им оказался 25-летний Абдул Абдулла Яхья - кличка "Эмир" -
мелкий уголовник и владелец овощной лавки. Ранее он  участвовал  в  нес-
кольких жестоких террористических актах, и, следовательно, обладал опре-
деленным опытом. Участники переговоров утверждали, что Яхья лишь кое-как
объяснялся по французски и казался  "умственно  ограниченным"  -  каждое
предложение он кончал словами "Инч Алла" (Такова воля Аллаха). О его фа-
натизме свидетельствовал следующий факт:  власти  привезли  на  аэродром
мать, чтобы она уговорила сына сдаться. "Ради бога, умоляю тебя,  сынок,
выпусти пассажиров", - просила она. В ответ  Яхья  выпустил  очередь  по
контрольной башне и сказал: "Мама, встретимся в  раю".  Несколько  позже
ДСТ идентифицировала еще двух террористов: Назэддина Мехти и Сайда  Оуф-
чана.
   Тем временем террористы отказались от идеи  освободить  руководителей
фронта исламистов. Они настаивали только на полете в Париж. Это  вызвало
споры между алжирской стороной, настаивавшей, чтобы самолет оставался  в
Алжире и французами, хотевшими перевести самолет на свою территорию.  За
исключением одного короткого сообщения, переданного французским консулом
в Алжире экипажу самолета, французам не позволили прямой радиоконтакт  с
захваченным самолетом. Кроме того алжирская сторона не сообщала о  дета-
лях переговоров. Один из французов позже сказал: "Мы должны были  начать
с нуля в положении, созданном без нас".
   На следующий день 25 декабря террористы возобновили  свое  требование
лететь в Париж. В ответ Франция предложила аэродром  в  Марселе.  Однако
алжирцы упрямо отказывались выпустить самолет. Ситуация стала  напряжен-
ной. Париж боялся вмешательства алжирского антитеррористического подраз-
деления "Нинья", которое предыдущим вечером было размещено в  аэропорту.
В 19.55 террористы выдвинули ультиматум: "Если не уберете трап до 21.00,
убьем одного из пассажиров". В 21.10 повар французского посольства обра-
тился в башню управления полетами с просьбой разрешить взлет. "Они  меня
убьют, - говорил он. Французы отнеслись к этим словам серьезно,  но  ал-
жирцы заявили, что "это только блеф". Через несколько  минут  террористы
отвели повара Яника Бьюке в хвостовую часть и хладнокровно застрелили, а
тело выбросили на летное поле. Эта новость вызвала волну ярости у  фран-
цузских властей. Тон переговоров с президентом Алжира резко обострился.
   В 22.20 террористы сообщили свой ультиматум: "Хотим вылететь  в  пол-
ночь"; и предупредили секретаршу французского посла: "Будешь следующей".
В результате, незадолго до 24.00,  несмотря  на  сопротивление  министра
внутренних дел, президент Ламин Зеруаль издал приказ выпустить самолет.
   В понедельник 26 декабря 1994 г. в 2.00 захваченный исламскими терро-
ристами самолет с заложниками на борту вылетел из Алжира в Марсель.  Од-
новременно на башне управления полетами марсельского аэропорта  Мариньян
собралась антикризисная группа во главе с префектом марсельской полиции,
которому помогали специалисты по переговорам из ГИГН.
   Прежде всего предстояло выбрать оптимальное место  стоянки  самолета,
чтобы он был хорошо виден с башни и, разумеется, доступен для вероятного
штурма. В 3.33 аэробус приземлился и был отбуксирован на площадку,  име-
нуемую на  профессиональном  жаргоне  "бомбовым  паркингом".  Инструкции
премьера Балладюра были ясные и краткие: спасти жизнь заложников и унич-
тожить террористов. Капитан Фавье приступил к разработке плана атаки.
   Через несколько минут после приземления  начался  диалог.  Террористы
требовали опорожнить туалеты, восполнить запасы воды и заправить самолет
горючим. "Сделаем все, что нужно", - ответил один из французов. Но  сог-
ласно инструкциям требовалось затягивать время, поэтому технические про-
цедуры заняли несколько часов. Аэродромная команда притворялась, что бо-
ится террористов. В действительности рабочие были переодетыми  коммандос
из ГИГН. Во время работы они смогли заметить, что двери самолета не заб-
локированы и не заминированы. Переговоры тянулись до полудня.  Временами
они достигали большого напряжения, в зависимости от настроения террорис-
тов. Казалось, что их решительность нарастает. Они уже убили трех  чело-
век, поэтому планируемая операция казалась весьма рискованной.  Учитывая
это, капитан Фавье приказал подготовить дополнительные силы ГИГН.  Кроме
того, в Марсель вылетел транспортный самолет С-160 "Трансалль" с 20 ком-
мандос из подразделения ЭПИНГ (эскадрон парашютистов спецназначения  на-
циональной жандармерии). Их присутствие вскоре очень пригодилось.  Между
тем террористы непрерывно накаляли обстановку, требуя доставить 22 тонны
горючего и немедленного вылета в Париж. Прежние опасения кризисного шта-
ба получили тем самым серьезную поддержку. Поскольку на такой полет хва-
тило бы около 10 тонн (а в баках самолета оставалось  еще  4),  возникли
две гипотезы: либо они хотели лететь в другое место, в более дружествен-
ную страну, либо собирались устроить взрыв над французской  столицей.  К
утру вторая гипотеза подтвердилась  французской  разведкой  и  анонимным
звонком в консульство в Оране: "Это летающая бомба.  Она  взорвется  над
Парижем".
   В течение дня похитители несколько раз предъявляли  ультиматум,  и  к
каждому последнему сроку коммандос из ГИГН были готовы действовать.  Ка-
залось, что все уже "застегнуто на последнюю пуговицу", тем более, что к
8.40 они получили согласие на штурм. По  некоторым  сведениям,  жандармы
тайком разместили внутри  самолета  подслушивающие  устройства,  которые
позволяли следить за ситуацией. В полдень террористы неожиданно  освобо-
дили пожилую супружескую  пару,  но  одновременно  потребовали  провести
пресс-конференцию сначала на аэродроме, а  затем  в  Париже.  Требования
доставить горючее усилилось. О разрешении вылета  из  Марселя  не  могло
быть и речи. Штаб тянул время, стремясь измотать террористов  и  освобо-
дить еще какое-то количество заложников.
   В 16.45 самолет без предупреждения медленно поехал по  летному  полю,
но потом остановился в нескольких метрах от главного терминала. Напряже-
ние достигло максимума, все планы операции пришлось  менять.  Опасались,
что на борту произойдет очередное убийство: террористы читали вслух сти-
хи из Корана, возможно молитвы за умерших. Сразу после  этого  руководи-
тель террористов предъявил последний ультиматум: если самолет не взлетит
до 17.00, будут  предприняты  соответствующие  действия".  Однако  после
17.00 ничего не произошло, а похитители согласились отложить срок ульти-
матума еще на 5 минут.
   В 17.08 один из террористов дважды выстрелил по башне управления  по-
летами и разбил окно. Министр внутренних дел Паскуа, узнав об этом инци-
денте, немедленно отдал приказ атаковать.
   В 17.17 штурмовой отряд ГИГН  численностью  20  человек  приступил  к
действиям. Их прикрывали восемь снайперов, разместившихся на крышах зда-
ний аэропорта. Три штурмовые группы на движущихся трапах подъехали к са-
молету сзади, медленно двигаясь по мертвому пространству обстрела. Одна-
ко их заметили. Один из террористов высунулся из задних дверей и  выпус-
тил очередь из автомата по движущимся коммандос, но ущерба не  причинил.
Он вместе с другим террористом убежал в переднюю часть  самолета.  Трапы
разделились. Первый с 8 солдатами во главе с  капитаном  Фавье  подъехал
под правые передние двери. Стоявший на верхних ступеньках коммандос бро-
сился на двери и весом своего тела открыл их. Группа  ворвалась  внутрь,
но укрывшиеся в кабине пилотов террористы открыли массированный огонь из
автоматического оружия. Как рассказывал потом Фавье, их встретили  "сте-
ной огня". Пять пуль попадают в оружие первого из коммандос, но ему уда-
ется ответить. Другого жандарма ранило в обе ноги, но, падая, он продол-
жает стрелять. Ранены и двое следующих солдат. Капитан, вошедший шестым,
каким-то чудом остался цел. Террористы стреляют через тонкие двери каби-
ны пилотов, пробивая стенки. Ранен очередной жандарм.
   В этот момент вторая группа из 6 человек под  командованием  капитана
Тарди врывается через левые задние двери и  приказывает  заложникам  ло-
житься на пол. Они обыскивают кухню, туалеты и  всякие  закоулки,  чтобы
выяснить, не спрятались ли террористы среди пассажиров. Террористы  про-
должают обстрел. Еще двое жандармов ранены. Третья группа (тоже шестеро)
во главе с капитаном Кимом врывается через правые задние двери. В  тече-
ние минуты готовы надувные аварийные рукава по обеим сторонам  самолета,
и начинается эвакуация пассажиров, которые соскальзывают на летное поле.
Там их принимают и прикрывают коммандос из ЭПИГН. Они  приказывают  всем
лечь на землю и закрыть голову руками, чтобы  никто  из  террористов  не
ушел, смешавшись с заложниками.
   Между тем положение на борту не меняется. Террористы не только  стре-
ляют, но время от времени открывают двери и бросают гранаты. Часть  жан-
дармов 2-й и 3-й групп продвигаются вперед. Один  из  коммандос  бросает
через окно гранату с парализующим газом, но не попадает.  Только  вторая
взрывается в кабине, но, как ни странно, это не производит никакого впе-
чатления на террористов. Они продолжают стрелять и ранят очередного жан-
дарма.
   Через четыре минуты эвакуация пассажиров закончена.  Группа  капитана
Кима устанавливает связь с первой группой, в которой большинство ранено.
Необходима немедленная огневая поддержка. Капитан Фавье по радио  прика-
зывает снайперам открыть огонь. Цель - кабина пилотов. Начинается систе-
матический обстрел. Скорее всего тогда гибнет один из террористов. Снай-
перы продолжают действовать, используя карабины калибра 7,62 мм. В конце
оказалось, что каждый из них сделал несколько десятков выстрелов.  Стоит
отметить, что, несмотря на массированный огонь, они  не  нанесли  ущерба
трем заложникам - членам экипажа, находившимся в кабине вместе с  терро-
ристами. Через 10 минут выстрелы террористов становятся реже. По оценкам
жандармов двое или трое из них убиты. Кто-то из еще живых  бросает  оче-
редную гранату. Коммандос отвечают огнем.  Тянутся  бесконечные  минуты.
Кажется, стреляет только один террорист. Наконец, замолкает и  он  после
серии снайперских выстрелов. Наступает тишина.
   На башне управления полетами слышат слова пилотов: "прекратите огонь,
все уже мертвы". Антикризисная группа передает новость  капитану  Фавье.
Опасаясь подвоха, он приказывает всем выходить из кабины с поднятыми ру-
ками. В дверях появляются капитан корабля и штурман Ален  Боссо.  Второй
пилот Жан-Поль Бордери сумел выскочить из окна еще во время перестрелки.
Упав с пятиметровой высоты, он получил серьезные травмы, в том числе пе-
релом бедра и локтевой кости. Однако ему удалось  убежать,  несмотря  на
предупреждение одного из пиратов: "Как только прыгнешь, застрелю".
   Время 17.35. Капитан Фавье передает по  радио  лаконичное  сообщение:
"операция окончена, потери невелики". 54-часовый ад  приходит  к  концу.
Все четверо террористов погибли. Ранено 25  человек  (13  пассажиров,  3
члена экипажа и 9 коммандос). В момент штурма на  борту  находились  170
заложников. То была одна из самых блестящих акций против  террористов  в
истории авиации и одна из двух самых известных, которые закончились  ус-
пехом.
 
   Лицензия на убийство
 
   6 декабря 1975 г. четыре боевика Ирландской республиканской армии за-
баррикадировались вместе с заложниками на Лондонской Балком-стрит. Через
8 дней безуспешной осады здания полицией средства  информации  сообщили,
что дела  передали  антитеррористической  группе  "Спешизл  Эйр  Сервис"
(САС). Услышав это по радио, террористы немедленно сдались.
   Английская САС пользуется репутацией подразделения, имеющего  большой
опыт и весьма эффективного в борьбе с терроризмом. Его появление на сце-
не равнозначно смертному приговору с немедленным исполнением.  Насколько
это справедливо? До сих пор ни один из ирландских террористов не выжил в
известных нам операциях с участием САС, которая с 1969 г.  действует  на
территории Северной Ирландии. В качестве примера отметим, что с 1976  по
1990 г. коммандос САС ликвидировали  37  террористов  (включая  наиболее
спорную акцию в Гибралтаре в марте 1988 г.). Но за это время  погибли  и
четыре солдата этого подразделения.
   Впрочем, не все операции САС представляют собой штурмы и засады. Час-
то задача состоит в аресте террористов своими силами, или с участием ме-
нее квалифицированных служб. Проводились и секретные операции, с наруше-
нием границ Ирландской республики. Так, в 1976 г. коммандос САС  перешли
на ирландскую территорию для ареста, а точнее похищения скрывавшихся там
опасных террористов: Шина Мак-Кенни, Кевина Бойрни и Патрика Муни. В том
же году 8 коммандос САС, проникшие в Ирландию с аналогичными целями, бы-
ли задержаны властями, обвинены в незаконном обладании оружием и высланы
в Англию. Ликвидация пяти из шести иранских террористов во время  опера-
ции по освобождению иранского посольства в Лондоне в 1980 г. -  типичная
ситуация, поскольку не подлежал обсуждению вопрос, должны ли они  погиб-
нуть. Взяв заложников, убив одного из них и угрожая  смертью  остальным,
они знали, на что идут и что в момент штурма сдаваться уже поздно.  Ком-
мандос во время штурма располагают только долями секунды для  устранения
опасности, угрожающей заложникам и вынуждены быстро принимать единствен-
ное решение.
   Разумеется, противоположным примером может служить операция по  осво-
бождению польского посольства в Берне швейцарской группой "Штерн", когда
все преступники были обезоружены, но там решимость террористов  была  не
столь высока. Конечный результат никогда не удается предсказать и  перед
каждой бескровно завершившейся операцией принимают в расчет  уничтожение
всех террористов как одно из главных, хотя и радикальных, решений. Прин-
цип избегать применения оружия или  сохранять  жизни  террористам  может
иметь трагические последствия как для коммандос, так и  для  заложников.
Нет никакого основания считать  жизнь  преступников  более  ценной,  чем
жизнь и здоровье захваченных ими людей или солдат.
   В различных государствах и службах  безопасности  степень  бескомпро-
миссности примерно одинакова. Аргентина, Турция, Перу  и  многие  другие
страны не видят необходимости вести переговоры с террористами даже  ради
безопасности заложников. При этом исходят из того, что  законные  власти
не могут уступать требованиям лиц, нарушающих право. В противном  случае
возникнет искушение для иных  бандитов.  Напротив,  Голландия,  Чехия  и
Швейцария являются примерами стран, которые прежде всего  делают  ставку
на переговоры и на спасение жизни заложников через выполнение требований
террористов. Израиль и Англия - сторонники  радикальных  решений,  а  их
коммандос известны склонностью нажимать на спусковой крючок, когда  дело
дошло до вмешательства. Но в этот момент все  антитеррористические  под-
разделения в мире вынуждены как можно полнее выполнять главную задачу  -
спасение заложников - за максимально короткое время. Поэтому чаще  всего
приходится ликвидировать опасность в буквальном смысле слова.
   Противники подобных решений выдвигают лозунг гуманизма и боятся обви-
нений в использовании "групп убийц". Согласно этой точке зрения,  терро-
риста следует схватить, судить и наказать в рамках закона.  Но  радикалы
возражают, что именно заключенные террористы становятся  причиной  новых
акций их коллег, с целью освобождения. Сами заключенные используют  срок
своей изоляции на подготовку следующих акций. Кроме того, схватить  тер-
рориста более рискованно, чем убить. Чем больше потери  со  стороны  сил
правопорядка, тем выше престиж террориста в своем кругу. Это снижает ве-
ру в эффективность и престиж специальных сил.  Каждый  из  таких  фактов
только провоцирует новый террор. Смерть же террориста - устрашающий при-
мер для других. Говорят, правда, и то, что  он  становится  мучеником  и
символом для остальных а те, кто несмотря на угрозу своей жизни,  совер-
шает подобный акт, становится еще более опасным.
   Если во время штурма ради освобождения заложников в здании или  само-
лете конечное решение диктуется  конкретной  ситуацией,  так  называемые
опережающие удары являются самыми дискуссионными.  Это  касается  прежде
всего тех служб, которые постоянно воюют с террористическими организаци-
ями, как например, в Израиле и Англии. Англичане, сражающиеся  почти  30
лет, узнав о подготовке акта террора, обычно организуют ловушки и засады
в форме типичных военных операций. Террористы погибают еще до того,  как
реализуют свои планы, и это позволяет их коллегам говорить о якобы  "бе-
зосновательных убийствах". Именно так ИРА ведет в Ольстере и  Ирландской
республике пропаганду клеветы против самого эффективного подразделения -
САС, называя ее "спецгруппой для  убийств".  Это  помогает  поддерживать
враждебность по отношению к Англии и бдительность членов  и  сторонников
ИРА. Особенно широко рекламируются примеры смерти случайных лиц, что не-
избежно при операциях в городах, в которых в любой момент может на сцене
появиться посторонний. В 1978 г. от рук САС погиб сначала 16летний  юно-
ша, ошибочно принятый за члена ИРА, а затем еще один ирландец. Во  время
засады в Лафгалле в 1987 г., кроме террористов, под  огонь  попали  двое
мужчин, которые приехали на место акции и были одеты точно так  же,  как
группа ИРА. Один из них погиб на месте, второй получил тяжелое ранение.
   На счет  САС  очень  часто  записывают  некоторые  не  всегда  чистые
действия, которые проводят совсем другие формирования.  За  САС  нередко
принимают  представителей  английских  и  северо-ирландских  специальных
служб армии и полиции или иные группы, которых обучает САС и в рядах ко-
торых есть бывшие солдаты САС: ирландские патрули "Спешиэл  Дьютис  Тим"
(Отряд специального назначения), принадлежащие к североирландской  поли-
ции. В 70-е и 80-е годы САС всегда подозревали тогда,  когда  какой-либо
член или помощник ИРА погибал от рук протестантских боевиков или даже  в
ходе преступных разборок. Тайная война с террористами нелегка. Приходит-
ся прибегать к нетрадиционным решениям, а противник  тоже  не  сторонник
рыцарских методов ведения войны. Столкновения САС с террористами жестоки
с обеих сторон. И те и другие хорошо знают правила игры. У  САС  вопреки
легендам нет лицензии на убийства, хотя она вынуждена  регулярно  к  ним
прибегать. Психологическая война давно сопутствует всем конфликтам, поэ-
тому черная пропаганда ИРА - совершенно нормальная вещь. Даже если среди
массы ложных рассказов об убийцах из САС есть лишь небольшое зерно исти-
ны, САС не намерена все огульно опровергать. Это дает полезные результа-
ты, как в случае Балком-стрит. Английские коммандос не против,  чтобы  в
Белфасте говорили: "Когда  САС  постучит  в  твои  двери  -  это  пришла
смерть..."
 
   Портрет профессионального убийцы
 
   "В Соединенных Штатах есть два важнейших института, использующие про-
фессиональных убийц: армия и мафия. Они готовят их для различных  целей.
Врочем, иногда институт 1 входит в грязный союз с институтом 2 и привле-
кает к работе его кадры".
   Эта цитата взята из брошюры Дж. Стайнера "Учебник дилера смерти". Ав-
тор добавляет, что самые опасные убийцы - люди из мафии, но они выполня-
ют задания только в пределах мира организованной преступности,  ликвиди-
руя в своих рядах воров, предателей и им подобных. "Среднему  американцу
их нечего бояться, хотя сама мысль о деятельности подобных  людей  может
вызвать ужас".
   Дж. Стайнер перечисляет  американские  правительственные  учреждения,
дающие заработок платным убийцам (например, спецподразделение флота "тю-
лени"): "Довольно долгое время силы спецназначения армии США  финансиро-
вали "штурмовую группу", руководимую ЦРУ,  которая  находилась  в  Форте
Брэгг, Северная Каролина, в Центре специальных  операций  имени  Дж.  Ф.
Кеннеди. Сейчас ЦРУ и другие  центры  специальных  операций  имеют  свои
собственные элитные "команды убийц". Они состоят из необычайно  выносли-
вых профессионалов, действующих методами коммандос, особо подготовленных
к схваткам - намного лучше, чем обычные солдаты любой  армии  мира.  Это
мастера холодного и огнестрельного оружия, единоборств,  образованные  и
хорошо воспитанные люди - женщины и мужчины... Обучает  ли  наше  прави-
тельство убийц? Разумеется. Так поступает каждое правительство. Опровер-
гать это было бы глупой наивностью".
   Когда множество мужчин призывают на военную службу, где их готовят  к
вооруженной схватке во время войны, только немногие среди них могут быть
названы настоящими убийцами, хотя убивать врага им действительно  прихо-
дится. Тип человека-убийцы встречается редко. Именно поэтому так  трудно
правильно подобрать кандидатуры для групп, выполняющих убийства по зака-
зу.
   Но есть и иные причины. Если число врожденных  убийц  ограничено,  то
еще меньше существует людей ответственных, уравновешенных,  интеллигент-
ных, которых можно научить убивать профессионально и много раз, не испы-
тывая при этом укоров совести или иных внутренних конфликтов. Профессио-
нальный киллер - на самом деле личность. Какими же чертами  характера  и
психики он должен обладать, учитывая имеющийся опыт? Сразу  скажем,  что
будем говорить только о лицах, пригодных для выполнения специальных  за-
даний и не коснемся качеств, свойственных людям с умственными отклонени-
ями, психпатологией и тем, кто убивает по чисто криминальным  побуждени-
ям. Такие особи безответственны и потому не пригодны. Основные  требова-
ния к профессионалу:
   1. Хорошее общее физическое состояние,  с  гимнастическими  и  двига-
тельными данными выше средних.
   2. Высокий интеллект.
   3. Холодный аналитический ум. Смелость в сочетании с расчетливостью.
   Следует помнить, что после начала  специальной  миссии  убийца  может
рассчитывать только на себя. Если он не проявит изобретательности, неза-
висимости и решительности, то не сумеет  преодолеть  встречающиеся  пре-
пятствия, разве что ему повезет, но никто не хочет просто полагаться  на
удачу.
   4. Отчуждение. Профессионал должен быть на все сто процентов внутрен-
не отчужден, в самом глубоком смысле этого слова. Он  может  иметь  нес-
кольких избранных друзей, по отношению к которым  сохраняет  лояльность,
быть хорошим любящим мужем и отцом. Однако  исповедуемая  им  философия,
касающаяся всех людей вне этого круга, должна замораживать кровь  в  жи-
лах. Профессионал обязан считать их ничего не значащими в метафизическом
смысле. Они для него почти что не люди и не имеют  каких-либо  "прав  на
жизнь", о которых так любят распространяться обыватели. Это просто  цели
для его оружия - и точка. Других категорий людей в сознании профессиона-
ла не существует.
   Подобная отчужденность следует из личной философии, которой придержи-
вается киллер. Внедрить ее  в  сознание  извне  практически  невозможно.
Только немногие могут сами выработать в себе этот взгляд на жизнь благо-
даря размышлениям, основанным на личном опыте. Именно  они  -  наилучшие
кандидаты в профессиональные убийцы.
   "Ключом" здесь, разумеется, является тот факт, что человек,  хладнок-
ровно совершающий убийства, не может быть замкнут в себе или  "отчужден"
из-за невротических комплексов или собственной слабости. Он  сам  должен
выработать отчужденность, но одновременно  сохранять  также  способность
одаривать своими чувствами (любви, тепла,  счастья)  других  и  понимать
других... но на своих условиях.
   5. Совершенство во владении оружием.
   Хотя соответствующее обучение может находиться на высоком уровне, оно
дает лишь начальные навыки. Из истории известно,  что  лучшими  убийцами
или людьми, проявляющими особую ярость в бою, бывают те,  кто  благодаря
длительной  практике  достигли  совершенства  в  каждом  типе   схватки:
стрельбе из длинноствольного или  короткоствольного  оружия,  рукопашном
единоборстве, пользовании ножом...
   Как уже упоминалось, солдат в армии учат убивать, но они не становят-
ся "убийцами". Наилучший материал для настоящего профессионального убий-
цы - доброволец, особенно из числа набираемых в подразделения коммандос.
Верно, что такие люди не всегда мечтают о  подобной  профессии,  но  они
лучше других удовлетворяют соответствующим критериям. Среди  этого  кон-
тингента и должны работать вербовщики. Еще одна  категория  -  страстные
охотники. Способности охотников и, что особенно важно, черты интеллекта,
в какой-то мере совпадают с психофизическими характеристиками профессио-
нальных убийц. Перспективными кандидатами являются и те,  кто  по  своей
инициативе занимаются различными видами контактных единоборств  (вариан-
тами каратэ, дракой ножом).
   Даже если приобретенные навыки не достигают требуемого уровня, важно,
что эти люди записались на курсы ради собственного удовольствия.  Именно
такого рода факты принимают во внимание при подборе кандидатов.
   6. Соблюдение законов и асоциальность. Может быть это кого-то удивит,
но "специальные" правительственные агентства не подписывают контрактов с
личностями асоциальными, либо проявляющими криминальные склонности.  Та-
кой человек (профессиональный убийца) не  испытывает  никаких  угрызений
совести и воспринимается окружающими как обычный служащий или бизнесмен.
Он вовсе не преступник и не асоциален по своей жизненной  философии  или
поступкам. Он слишком силен духовно и независим, чтобы хотеть сравняться
с рядовым преступником. И он слишком высоко себя ценит,  чтобы  серьезно
относиться к идее подчинения своих целей и жизненных интересов  "потреб-
ностям общества". Профессионал сделает все  необходимое  для  выполнения
задания, но вовсе не собирается становиться из-за  этого  антисоциальной
личностью либо преступником.
   Разница между ними огромна. Приведем типичный пример. Тип, не способ-
ный ужиться со своим окружением, идет на  красный  свет,  угрожая  жизни
прохожих, потому что так ему  хочется.  Это  антиобщественный  поступок.
Профессиональный же убийца даст газ и проедет через тот  же  перекресток
на красный свет только если того потребует его задание или для  спасения
собственной жизни. Он действует не по капризу, а лишь в  соответствии  с
выполняемой миссией.
   7. Интеллигентная жестокость. Как истинный  мастер,  профессиональный
убийца всегда владеет собой и готов  к  любой  неожиданности.  Опасность
превращает его в жестокую, но умную машину для убийства. Он не тратит ни
энергии, ни боеприпасов на поспешные непродуманные действия.
   Профессиональный убийца должен обладать весьма опасной чертой  -  ин-
теллигентной жестокостью. Если он пойдет в атаку и его рассудок не  сох-
ранит холодность, расчетливость, контроль за поступками - он  проиграет.
Если отступит - также проиграет.
   Профессиональный убийца есть прежде всего  человек  действия,  но  не
поспешного, а расчетливого, жестокого и смертельно эффективного.
   Примером людей, использующих интеллигентную жестокость, могут служить
классные боксеры. Они идут вперед, как ураган, но  хороший  профессионал
всегда сохраняет полное самообладание, т.е. его  энергией  и  действиями
управляет продуманная интеллигентная рефлексия.
   8. Отсутствие интереса к славе или награде. Некоторые  хотят  сделать
карьеру на профессии, связанной с опасностью, из желания добиться славы.
Таких можно встретить в полиции, в армии, поскольку там привлекает  мун-
дир. Наверно, в этом нет ничего плохого, но это  не  та  черта,  которой
должны обладать кандидаты в наемные убийцы.
   К несчастью либо к счастью, профессиональный убийца вовсе не ищет на-
шей благодарности, когда убивает опасного врага страны.
   В чем смысл приведенного здесь портрета? Он очень  прост.  Преступле-
ние, в том числе акт террора, лучше предупреждать,  чем  реагировать  на
него в момент совершения. Спецслужбы разных стран давно уже пришли к вы-
воду, что самый эффективный способ борьбы с террористами -  превентивное
уничтожение наиболее опасных из них.
 
 
   Заключение
 
   Операция "Буря в пустыне" еще раз доказала, что  деньги,  потраченные
на обучение и оснащение подразделений спецназначения, окупаются стократ-
но. Английский пример показал также, что прекрасные результаты дает соз-
дание отдельного командования  для  планирования  специальных  операций.
Например, Франция, внимательно наблюдавшая за работой  штабов  Англии  и
США во время войны в Заливе, признала, что подобные изменения  необходи-
мы. По своей подготовке французские солдаты и легионеры  ничем  не  были
хуже, чем их коллеги из САС, но подводила организация.  Поэтому  в  июне
1992 г. было создано французское  руководство  специальными  операциями.
Так же поступили и другие страны.
   Победа в Персидском заливе, развал Советского Союза, получение полной
независимости странами Восточной Европы, конец коммунистической поддерж-
ки террористических организаций и режимов в разных частях мира привели к
тому, что президент Буш смог сообщить о "новом мировом порядке". Со сво-
ей стороны Запад отказался от поддержки различных диктаторов или  канди-
датов в диктаторы, которым помогал только из-за их  антикоммунистических
позиций.
   В 1991 г. мир был убежден, что сейчас он начнет  "стричь  купоны"  от
окончания холодной войны. Однако ситуация оказалась очень сложной.  Эко-
логический кризис, усиление национализма  и  исламского  фундаментализма
сделали так, что в XXI веке никто не ожидает  "золотых  времен".  Угроза
локальных конфликтов заставляет разные страны  создавать  силы  быстрого
реагирования, если они это могут. А для быстрых кратковременных операций
лучше всего использовать элитные подразделения спецназначения.  Междуна-
родная реакция в защиту Кувейта показала, что мир будет поддерживать та-
кие "успокоительные" акции, организованные ООН.
   Успешными оказались акции по спасению граждан своих стран, жизни  ко-
торых угрожала  опасность.  Здесь  первенство  принадлежит  французам  и
бельгийцам. В 1991 и 1993 гг. они вмешались в Заире, где взбунтовавшиеся
солдаты начали грабить Киншасу. В обоих случаях до применения оружия де-
ло не дошло. Сам вид вооруженных до зубов парашютистов и легионеров уст-
рашил потенциальных мародеров.
   В 1994 г. французские и бельгийские парашютисты прибыли в  охваченную
безумием гражданской войны Руанду, чтобы организовать воздушный мост  из
Кигали в Найроби. Благодаря молниеносным действиям и опытности коммандос
спасли жизнь сотням европейцев и американцев. Похожую  операцию,  только
морскую, они провели в начале мая 1994 г., вывозя беженцев из пораженно-
го войной Йемена. Охрану эвакуации обеспечили  французские  парашютисты,
прибывшие из Джибути, куда потом и направился конвой.
   В то самое время, когда морские пехотинцы пытались обуздать  войну  в
Сомали, мир, затаив дыхание, следил за событиями в  Москве.  Телевидение
показывало кровавые бои между частями, верными президенту Ельцину, и де-
монстрантами, поддерживавшими бывшего вице-президента Руцкого.  Не  веря
собственным глазам, мир смотрел на танки Т-80 и Т-72,  окружавшие  Белый
дом - здание российского парламента. Вмешательство 2-й таманской  и  4-й
Кантемировской гвардейских дивизий обеспечило Ельцину сохранение власти.
   После короткого колебания (причины которого стали предметом  спекуля-
ций) генералы поддержали президента, и по приказу министра обороны  Гра-
чева в центр Москвы прибыли очередные подразделения: две  роты  спецназа
из 27-й отдельной мотострелковой бригады, бригада  внутренних  войск  из
дивизии им. Дзержинского, полторы тысячи солдат спецназа из 218-й брига-
ды особого назначения.  В  состоянии  готовности  была  приведена  также
Тульская воздушно-десантная дивизия.
   Штурм "Белого дома" провели солдаты спецназа. Тем самым  солдаты  со-
ветских войск спецназначения, много лет служившие опорой режиму, помогли
реформаторскому правительству. Следует однако помнить, что это  были  те
самые соединения, которые убивали сторонников независимости в  Вильнюсе,
Таллине и Тбилиси.
   Опираясь на поддержку коммандос, Ельцин оказался в длинном ряду руко-
водителей XX в., которые в какой-то  момент  были  вынуждены  воспользо-
ваться элитными частями. Разумеется, каждый применял их по-своему, а не-
которые вожди ассоциируются в памяти со своими лучшими солдатами:  Ленин
и Чека, Гитлер и СС, Геринг и спецбатальон парашютистов, Черчилль и ком-
мандос, Рузвельт и рейнджеры, Кеннеди и "Зеленые береты", Тэтчер и  САС,
Рейган и группа "Дельта". Теперь сюда присоединился Ельцин.
   Так или иначе, но теперь уже почти всем стало понятно, что молниенос-
ные  удары,  наносимые  небольшими  группами  спецназначения,  имеют  не
меньшее значение, чем крупные операции с участием десятков тысяч солдат.

 
   ПОСЛЕСЛОВИЕ
 
   Желая быть точным, я должен сказать, что  этой  книги  на  английском
языке не существует. Нет ее и на любом другом языке. Я  составил  ее  из
более чем сотни разрозненных публикаций в иностранных журналах, а  также
из фрагментов нескольких книг. Однако приписывать  в  таком  случае  ав-
торство себе было бы неправильно. Вот почему получившийся трактат я пуб-
ликую как произведение Дона Миллера - вымышленного англоязычного автора.
   Моя работа над данной книгой заключалась в том, что  я  подобрал  все
составившие ее тексты, отредактировал их и расположил в  соответствии  с
определенной схемой. Эта схема - представленная здесь в развернутом виде
общая концепция возникновения, развития и применения армейских  и  поли-
цейских подразделений специального назначения. Тех, кого в СССР/СНГ  на-
зывают "спецназ", а в дальнем зарубежье - "коммандос".
   Я надеюсь, что эта книга принесет пользу прежде  всего  специалистам.
На ее материале они увидят, что в разных странах и в разное время  спец-
подразделения сталкивались с проблемами одного и того же характера. Сре-
ди них главной была и остается проблема непонимания высшим  политическим
и военным руководством специфики задач и методов действий подобных  фор-
мирований. Кроме того, специалистам будет полезно ознакомиться  с  целым
рядом конкретных операций, как удачных, так  и  закончившихся  провалом.
Лучше всетаки учиться на чужих ошибках, чем делать свои собственные.
   Остальные читатели, принадлежащие к так называемой "широкой публике",
смогут прочесть эту книгу просто как сборник  занимательных  историй.  В
отличие от многочисленных триллеров, выходящих в наших издательствах под
грифом "спецназ", все рассказанное здесь - чистая правда.

                              всё...

   

  Все документы по истории


       
Смородина красная свойства и польза красной.